Ошибки 1302, 1303 и 0363 на LADA (ВАЗ) Granta

Код ошибки P0363 говорит о пропусках зажигания при которых ЭБУ отключает подачу топлива на определенный цилиндр чтобы не сгоревшие топливо не горело в катализаторе. Код отображается в паре с ошибками (1301, 1302, 1303, 1304). Нужно проверять систему

Определение кода ошибки P0363

Ошибка P0363 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя и отключил подачу топлива в неисправный цилиндр.

Признаки ошибки P0363

Существует несколько признаков, которые могут указать на то, что загоревшаяся ошибка “Check Engine” сигнализирует именно о фиксации кода p0363. Так, первое на что стоит обратить внимание — при запуске двигатель начинает в прямом смысле дергаться и работать нестабильно, стрелять с хлопками из глушителя. Если все таки мотор заводится, то троит, и проработает он непродолжительное время, а в итоге все может глохнуть.

Также в подобных ситуациях двигатель может двоить, что еще заметнее, поскольку в таком режиме он долго не работает и практически сразу глохнет. Ошибка может возникать когда звук выхлопа становится громче, значительно уменьшается мощность и наблюдается плохая тяга на горячую.

Ошибка Р0363

Обнаружить данную неисправность можно, воспользовавшись специальным устройством для диагностики. Свидетельствует она о том, что один из цилиндров в двигателе неисправный, происходит пропуск воспламенения, и, как результат, в него прекратилась подача топлива.

Примечание: большая часть современных авто оснащаются системой контроля, которая автоматически перестает подавать топливо в цилиндр, если есть хоть малейшие неполадки.

В связи с этим нелишним будет упомянуть про ошибку Р1304, которая означает, что в конкретном цилиндре (в данном случае четвертом) существует задержка в зажигании, а это критично для нейтрализатора.

Читайте также:Что делать, если Лада Гранта не заводится и стартер не крутит

Достаточно часто наряду с ошибками Р0363 и 1304 может появиться еще одна – Р0300, которая свидетельствует о том, что порог токсичности выхлопа из-за пропуска зажигания оказался очень высоким. А это является довольно опасной проблемой.

Веста Ошибка 1301 при нагрузке

Всем доброго времени суток. Подскажите что может быть. Мне кажется все уже перебрал. Дано: Лада Веста 2017 г.в. пробег 120 тыс.км.
02.06.побежала помпа с металл крыльчаткой, пробежала около 30 т.км., чуть не вскипел.Хорошо есть у машины сигнализация по таким проблемам.
На следующий день приобрёл помпу, разобрал все-гемор ещё тот-поставил новую. А эта сволочь подтекает. Выяснил уже когда собрал. Поплевался сходил за пивом опять все разобрал, выбросил нахрен прокладку, посадил на герметик. Не бежит, хорошо. Собрал завёл, непонятный шум из грм, думаю какому то ролику хана, выставляю метки ослабляю натяжной,беру старый натяжной который валялся в гараже ставлю его, завожу-визжит по прежнему. Меняю обводной ролик, выставляю метки, и тут видимо пиво ???? ударило в голову. Не могу попасть по меткам. Смотрю у меня и нижняя метка убежала зуба так на 4. Сбрасываю ремень и трещеткой с дуру повернул коленвал на полный оборот.Как итог подзагнул два клапана. Выяснил когда завел. Ошибка 1301 пропуски в первом горшке. Компрессия поставила окончательный диагноз. Поругал себя на чем свет стоит, но делать надо. Надо снимать голову. Промучился снимая голову с 9 утра до 4 часов дня. Руки оторвать тому кто придумал этот коллектор. Заменил 2 клапана на 1 цилиндре, остальные притер, также поменял 5 гидриков, из них 3 на 1 цилиндре. Соответственно прокладка, шлифовка головы, новые сальники распредвала, новые заглушки. Собираю, протягивая в 4 приёма динаномометром. Проверяю затяжку. Все Ок. Собираю до конца, завожу. Вой остался. Оказалось новая помпа.Снял, сдал в магазин, купил в другом помпу TZA, собрал, двиг шепчет. Только проблема в постоянно выскакиыающей при оборотах и при движении в горку ошибки 0363 и 1301. Проверил компрессию. Холодный 12,5 горячий 9,5-10. Снял форсунки, проверил все ок, распыляют офигенно, поменял уплотнительеые резинки на них(кстати от приоры туда не подходят, они чуть больше. На весте форсы уже евро5, другие ). Не помогло. Вот не знаю куда уже рыть. Антифриз вроде на месте, прокладка не дует, подсоса нет нигде.Катушки местами менял, свечи новые денсо -все без толку. Иногда при умеренном движении по городу все ок, иногда задолбает. На холодную тоже ошибки пока не нагреется.
Думаю может это коса зажигания пробивает где то. Кто что скажет???

  • Свечку менял? Пропуски зажигания

  • Ошибки уже кажут, на пропуски зажигания

  • Сообщение от

    ua9joe Посмотреть сообщение

    Свечку менял? Пропуски зажигания

    Читай выше. Новые денсо поставил. К20тт

  • Пропуски могут быть из-за отсутствия искры отсутствия подачи топлива либо некачественный топливо воздушной смеси.ну или из-за малой компрессии. Все проверено, все робит. В нагретом состоянии вообще все ок на холостых

  • Коррекцию зажигания смотрели?

  • И как вариант, свечи местами поменять

  • На этих двигах, когда клапана загнул, надо поршневую менять

  • Сообщение от

    ua9joe Посмотреть сообщение

    На этих двигах, когда клапана загнул, надо поршневую менять

    Причина????я слегка подогнал 2 клапана, рукой .на поршне даже следов нет. Свечи местами менять? Ты вообще читаешь что я пишу, или тебе лишь бы брякнуть что нибудь.???
    В общем жду комментариев от понимающих людей, а не от гадалок.

  • Сообщение от

    mikolahaha Посмотреть сообщение

    Причина????я слегка подогнал 2 клапана, рукой .на поршне даже следов нет. Свечи местами менять? Ты вообще читаешь что я пишу, или тебе лишь бы брякнуть что нибудь.???
    В общем жду комментариев от понимающих людей, а не от гадалок.

    У тебя ответ уже в вопросе, на других цилиндра на горячую какая компрессия?

  • Пока данных по коррекции зажигания не будет, будем на гуще гадать

  • Сообщение от

    ua9joe Посмотреть сообщение

    Пока данных по коррекции зажигания не будет, будем на гуще гадать

    Ок, что такое коррекция зажигания и как её достать?

  • Сообщение от

    mikolahaha Посмотреть сообщение

    Ок, что такое коррекция зажигания и как её достать?

    Диагностикой надо смотреть, она по каждому цилиндру кажет

  • Я говорю, попробуй свечи местами поменять, сколько таких случаев было

  • Менял. Толку нет. Только 0363 и 1301

  • Ну тогда, цеплять диагностику и смотреть параметры

  • Посмотри на дкв, может мусор какой прилип

  • На впускном коллекторе резинки стоят?

  • В общем на данный момент следующее. Пощевелил фишку катушки первого цилиндра. Пробовал изолятор провода которые к ней идут. Вроде получше. Можно км 10 проехать без ошибки. Короче заказал косу. Недорогую, аналог. Родная что то стоит как то нереально 3500. Жду когда приедет. По результату отпишусь

  • Методы диагностики системы

    Выявить ошибки Гранта и аналогов можно двумя способами. Обе методики имеют явные преимущества и недостатки.

    Самодиагностика Лада Гранта

    Принцип способа заключается в использовании штатных систем, установленных на машине. Процедура не требует подключения дополнительного оборудования или изучения сложных инструкций. Для выполнения проверки достаточно выполнить простую последовательность действий:

    • одновременно зажать клавишу сброса суточного пробега, расположенную на приборной доске и провернуть ключ в личинке замка в положение 2;
    • если все сделано правильно, машина перейдет в режим самодиагностики, все стрелки сделают полный оборот и загорятся индикаторы;
    • клавишей на подрулевом переключателе положения стеклоочистителей выбрать необходимую опцию;
    • первой в списке появляется информация о версии прошивки. Перещелкивая позиции далее, можно увидеть необходимую комбинацию ошибки.

    Примечание!

    Если при переходе в самодиагностику, какие-либо индикаторы не загорелись, их цепи необходимо проверить в первую очередь.

    Недостатком способа выступает малая точность показателей. На дисплей выводится сжатая информация о поломке, что может указать только на сторону, откуда стоит начать поиски проблемы.

    Расшифровка ошибок на гранте

    В самых популярных версиях прошивки ЭБУ, ошибки сетей отмечаются как:

    1. Указанный код ошибки Лада Гранта свидетельствует о наличии критического скачка напряжения в бортовой сети. В 90% случаев говорит о коротком замыкании или повреждении электроприборов.
    2. Требуется проверить поплавковый датчик в бензобаке и его цепь. Возможно КЗ или повреждение сенсора.
    3. Перегрелся мотор или сломался температурный датчик антифриза.
    4. Нарушение цепи питания измерителя температуры окружающей среды.
    5. Дополнительно указывает на перегрев силовой установки или неправильную работу термостата. Косвенно затрагивает более сложные неисправности типа пробоя прокладки ГБЦ.
    6. Критически снизилось давление в топливной рампе. Потребуется проверить насосы и состояние форсунок. Популярная ошибка двигателя Гранта первого поколения.
    7. Отказали тормоза или сильно истерлись колодки – необходима диагностика модулей.
    8. Сильный просад напряжения бортовой сети. Возможны проблемы с аккумулятором.

    Если на приборке отображается «Е» – это говорит о неправильной работе прошивки.

    Компьютерная диагностика

    Следующий метод подразумевает подключение к машине специального оборудования. Суть заключается в следующем:

    • под приборной доской находится специальный разъем;
    • к клемме, через специальный коннектор подключается ноутбук с программой;
    • начинается сопряжение устройств;
    • после установки стабильного соединения и считывания информации с БК в окне ПО высветятся коды ошибок Лады Гранты.

    Если все сделано правильно, на монитор выводятся специальные шифры. При этом каждая часть кода говорит о собственной схеме.

    Начало (буква)

    • Р – нарушена целостность электропроводки или повреждены датчики;
    • С – вероятно поломка находится в узлах подвески, ходовой части;
    • В – проблемы с внутренним оснащением автомбиля;
    • U – наблюдается ресинхронизация нескольких взаимосвязанных цепей.

    Далее идут стандартные обозначения:

    • 0 – поломки в модуле OBD 2;
    • 1/2 – код предприятия (что это, известно только автопроизводителю);
    • 3 – нарушение работы запасных частей проводки.

    Следующая часть указывает на порядковый номер раздела бортовой цепи, где находится поломка:

    • 0 – устройство очистки выхлопа;
    • 1 – система воздушного питания мотора;
    • 2 – топливные магистрали, насосы и форсунки;
    • 4 – контрольные приборы;
    • 5 – неполадки или нарушение в работе дополнительных систем;
    • 7/8 – трансмиссия, ходовая часть.

    Следом идет еще двузначное число – последняя часть индекса указывает непосредственно на систему, где имеется проблема.

    Что означает код P0336?

    Ошибка P0336 означает, что ЭБУ обнаружил проблему с датчиком положения коленчатого вала или его цепью. Датчик A указывает на первичный ДПКВ в системе, которая может использовать несколько датчиков положения коленчатого вала для разных функций.

    Блок управления использует входные сигналы от ДПКВ и датчика (-ов) распределительного вала для контроля положения и оборотов в минуту (об / мин) двигателя, управления зажиганием и подачей топлива.

    У каждого датчика своя электрическая цепь для обеспечения блока управления индивидуальным входным сигналом.

    Поскольку коленвал вращается с удвоенной частотой вращения распределительного вала, очень важно, чтобы ЭБУ мог различать впуск и выпуск двигателя. Положение и частота вращения коленчатого вала сравниваются с частотой вращения и положением распределительного вала во избежание повреждения двигателя.

    Наиболее распространенная конструкция ДПКВ использует электромагнитный датчик Холла, расположенный в непосредственной близости (обычно всего несколько миллиметров) от шкива коленчатого вала.

    Зубья шкива расположены очень близко к датчику. Когда коленчатый вал вращается, зубья проходят мимо датчика и замыкают электромагнитную цепь. Когда углубления (между зубьями) проходят ДПКВ, цепь кратковременно прерывается.

    Поскольку коленвал вращается очень быстро, процесс замыкания / размыкания цепи происходит за миллисекунды. Эта последовательность сигналов имеет форму волны. Этот шаблон распознается блоком управления как положение коленчатого вала. ДПКВ и все датчики положения распределительного вала работают практически одинаково.

    Когда двигатель работает, ЭБУ постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого вала и распределительных валов. Если положение коленчатого вала не находится в допустимых пределах отклонения от распределительного вала (-ов) в течение заданного периода времени — будет сохранен код P0336 и может загореться индикаторная лампа Check Engine.

    Как правило, при этом коде неисправности, двигатель не запускается. Если двигатель запустится, он, вероятно, будет работать очень неустойчиво.

    Причины возникновения ошибки P0363

    Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0363 является неисправность одного или нескольких компонентов системы зажигания. Проблема может заключаться в износе или повреждении свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов.

    Другими причинами являются:

    • Недостаточное давление топлива
    • Утечка вакуума
    • Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов
    • Неисправность топливной форсунки
    • Засорение каталитического нейтрализатора

    Как ликвидировать неисправность

    Если во время диагностики Лады Гранта высвечивается ошибка Р0363, то причинами могут быть:

    1. Использование некачественного топлива.
    2. Отсутствие искры.
    3. Также это может быть негерметичный воздухозабор.
    4. Поврежденные/изношенные цилиндры.

    Как устранить ошибку Р0363 на Ладе ГрантаПервую неисправность решить можно легко и быстро. Достаточно всего лишь заменить используемое топливо бензином другого производителя. Часто этой меры хватает, чтобы устранить проблему пропуска. Ведь по статистике ошибка Р0363 по большому счету связана именно с некачественным бензином.

    Примечание: если ошибка Р0363 дает о себе знать слишком часто, и, как результат, отключается один из цилиндров (хотя при этом мотор и другие элементы исправно работают), можно перепрошить блок контроля двигателя, удалив из него данные об ошибке.

    В ситуации, когда замена бензина не решает проблему, необходимо проверить воздухозабор, то есть заменить фильтр новым, если имеющийся уже изношен, затянуть крепежные винты. Также рекомендуется проверить давление в рампе (оно не должно превышать 2,8 атмосферы).

    Далее необходимо проверить, как работает система зажигания, а именно:

    1. Имеются ли окисления в местах подключения.
    2. В каком состоянии свечи поврежденного цилиндра, а также бронепровод, который к нему крепится.

    Проверка высоковольтных проводов осуществляется с помощью тестера. В норме их сопротивление не превышает 10 кОм. В ином случае это свидетельствует о повреждениях, и необходимости замены их новыми.

    Если провода в нормальном состоянии, нужно проверить свечи, а еще лучше сразу их заменить, в особенности если уже имеющиеся дешевые.

    Примечание: менять необходимо все 4 свечи, а не только ту, которая неисправна.

    В ситуации, когда осуществлена проверка, а решение не найдено, рекомендуется провести диагностику цилиндров, а именно замерить их компрессию. Разница тут должна быть максимум 0,5 атмосферы. Если в одном из цилиндров она занижена или, наоборот, слишком завышена, по сравнению с нормой, автомобиль рекомендуется доставить на СТО для проверки двигателя.

    Каковы симптомы ошибки P0363?

    При появлении ошибки P0363 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются падение мощности двигателя, неровный холостой ход двигателя, а также неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.

    О неОшибка.Ру

    Согласие на обработку персональных данных

    Настоящим Я, подтверждаю и даю свое добровольное согласие сайту неОшибка.Ру (адрес в интернете https://neoshibka.ru/ ) в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. N 152-ФЗ «О персональных данных» на обработку и использование моих персональных данных, указанных в процессе регистрации, комментирования, или при заполнении любой другой контактной формы на настоящем сайте, с использованием средств автоматизации или без использования таких средств, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных, с целью сбора статистики и улучшения сервисов предоставляемых сайтом. Обработка персональных данных осуществляется также в целях моего информационного оповещения (рассылки информации, при желании есть функция отказа от рассылки) и для проведения аналитики и статистики.

    Я ознакомлен(а), что:

    1. Настоящее согласие на обработку моих персональных данных, указанных при регистрации на Сайте, направляемых (заполненных) с использованием Cайта, действует в течение 20 (двадцати) лет с момента регистрации на Cайте;
    2. Cогласие может быть отозвано мною на основании письменного заявления в произвольной форме;
    3. Предоставление персональных данных третьих лиц без их согласия влечет ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

    ( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

    Насколько серьезной является ошибка P0363?

    Ошибка P0363 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Также пропуски зажигания в цилиндрах могут привести к полному выходу двигателя из строя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Рейтинг
    ( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
    Загрузка ...