Замена радиатора печки ВАЗ 2107, 2105, 2104: почему течет, как снять и установить своими руками + видео

Прежде чем говорить о том, почему не работает обдув лобового стекла, рассмотрим принцип работы и устройство этой системы. Конструктивно система вентиляции и отопления вазовских моделей семейства «Самара» устроена так, что воздух в салон поступает через щели вверху приборной панели, центральные и боковые сопла, отверстия обогрева ног и через опущенное остекление дверей. Чтобы

Содержание

Настраиваем обдув стекла должным образом в автомобиле

Первым делом вам следует проверить настройки системы обдува стекла. В машинах с климатической установкой с автоматическим контролем есть функция автоматического избавления от запотевания стекол. Если такая возможность есть, обязательно используйте ее. Зачастую опция позволяет в считанные секунды полностью обдуть стекло и убрать видимые проявления влаги для полноценного качественного обзора. Если же климатической установки нет, воспользуйтесь такими вариантами проверки:

  • убедитесь, что при включении режима обдува лобового стекла из соответствующих дефлекторов выходит воздух с достаточным напором, при этом напор одинаковый везде;
  • также стоит проверить, не выходит ли воздух с достаточно сильным потоком через дефлекторы в ногах или на панели приборов, обращенные в салон, это снизит эффективность;
  • следующим шагом будет поиск в инструкции или в интернете места расположения механизма регулировки обдува, возможно, трос растянулся, нужно просто довести рычаг вручную;
  • проверить наличие засорений в системе обдува – нередко там можно найти листья и мусор с улицы, что серьезно мешает нормальному обдуву стекла и работе системы климата;
  • если так неполадки найти не удается, придется ехать на СТО и разбирать систему обдува лобового стекла, возможно, ее придется настраивать и чистить у специалистов.

BlowingToGlass2.jpg

В отечественных автомобилях может случиться смещение пластин направляющих климатической системы или модуля проветривания автомобиля. В таком случае воздух просто не будет попадать на определенные части лобового стекла, что станет серьезно мешать вам в эксплуатации автомобиля. Можно попробовать самостоятельно добраться до этого модуля, решив вопрос качественного обслуживания системы проветривания. Возможно, вы сможете почистить и поправить расположение пластиковых деталей самостоятельно.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ ВАЗ 2107

Печка ВАЗ 2107 создаёт и поддерживает в салоне комфортную температуру воздуха и препятствует запотеванию стёкол в холодную и влажную погоду. Она состоит из:

  • отопителя;
  • вентилятора;
  • блока управления.

Наружный воздух через отверстие в капоте попадает в кожух воздухоприёмной камеры, расположенной в моторном отсеке под лобовым стеклом. Затем он направляется к отопителю, где конденсируется большая часть содержащейся в нём влаги. Однако до полного прогрева радиатора в салон будет поступать слегка влажный воздух.

Радиатор печки нагревается охлаждающей жидкостью (ОЖ), поступающей из системы охлаждения. Температура регулируется специальным краном, частично перекрывающим направляющийся в систему отопления поток горячей ОЖ. Чем больше нагретой жидкости поступит в радиатор печки, тем теплее будет в автомобиле. Положение крана меняется регулятором из салона посредством гибкой тяги.

В салон воздух поступает с помощью вентилятора отопителя, скорость вращения которого регулируется специальным резистором. При движении автомобиля на высокой скорости система отопления может работать и без включённого вентилятора. Попадающий под капот воздушный поток создаёт повышенное давление в коробке воздухопритока и нагнетает тёплый воздух в салон.

Принцип работы отопителя ВАЗ 2107
Система отопления ВАЗ 2107 устроена довольно просто (оранжевым цветом обозначены потоки тёплого воздуха, синим — холодноого)

Через систему воздуховодов подогретый воздух направляется в разные части салона, а также на лобовое и боковые стёкла, предотвращая их запотевание в холодную и влажную погоду.

Управление работой печки осуществляется с помощью нескольких рукояток на панели приборов. Верхняя рукоятка регулирует положение крана отопителя (крайнее левое положение — кран полностью закрыт, крайнее правое — полностью открыт). С помощью средней рукоятки меняется положение крышки воздухопритока. Поворачивая её вправо и влево, интенсивность подачи тёплого воздуха, соответственно увеличивается и уменьшается. Нижняя рукоятка регулирует заслонки воздуховодов обогрева стёкол. В правом положении воздушный поток направляется на боковые стёкла, в левом — на лобовое стекло.

Устройство системы отопления ВАЗ 2107
Через систему воздуховодов подогретый воздух направляется в разные части салона, а также на лобовое и боковые стёкла

Как включить обдув лобового стекла?

И пусть Вам не кажется странным, что мы начинаем именно с этого. Многие автолюбители действительно не представляют как это делается, а некоторые даже не знают, что такая функция присутствует в их автомобиле. Так как же включить обдув лобового стекла?В большинстве машин установлена классическая система управления. На центральной консоли, с правой стороны, находится регулятор. Влево – обдув по центру, вверх – обдув вниз, вправо – обдув лобового стекла. Перед этим, разумеется, нужно включить сам обдув, делается это на центральном регуляторе.панель где включается обдув лобового стекла

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Не работает вентилятор обдува лобового стекла

#1 Пользователь офлайн   Oleg2016 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 09 January 2017 – 17:33

Ув. специалисты нужна помощь!!!
С утра все работало. После работы завел машину, не работает вентилятор обдува лобового стекла.
На улице сырость и слякоть, после вчерашнего и утреннего минуса.
Какие возможные проблемы? Самое простое – где находится предохранитель на моторчик?
Спасибо!

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

#2 Пользователь офлайн   CILVER 

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 1850
  • Регистрация: 18 January 08
  • Имя:Геннадий
  • ГородМариуполь

Отправлено 09 January 2017 – 18:03

Просмотр сообщенияOleg2016 (09 January 2017 – 17:33) писал:

Ув. специалисты нужна помощь!!!
С утра все работало. После работы завел машину, не работает вентилятор обдува лобового стекла.
На улице сырость и слякоть, после вчерашнего и утреннего минуса.
Какие возможные проблемы? Самое простое – где находится предохранитель на моторчик?
Спасибо!

У тебя только на стекло не дует? Или вообще не работает вентилятор?

КАЙРОН-ДЕЛЮКС 2007г;W T-4 МУЛЬТИВАН 2000г.(лучшая из всех)

#3 Пользователь офлайн   Oleg2016 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 09 January 2017 – 19:15

Вообще, не работает вентилятор.

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

#4 Пользователь офлайн   Oleg2016 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 09 January 2017 – 19:35

А где он находится моторчик?

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

#5 Пользователь офлайн   WICTOR 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1027
  • Регистрация: 20 March 11
  • ГородЗапорожье, Украина

Отправлено 09 January 2017 – 19:35

Просмотр сообщенияOleg2016 (09 January 2017 – 17:33) писал:

Какие возможные проблемы? Самое простое – где находится предохранитель на моторчик?
Спасибо!

снимите крышку блока реле и предохранителей и посмотрите по названию, есть ли предохранитель вентилятора.

проверте, в каком положении регулятор вентилятора.

был кайрон стал рекстон 2.7xvt авт и н корандо диз авт

#6 Пользователь офлайн   Borzoy 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 73
  • Регистрация: 11 October 16
  • Имя:Виталий
  • ГородОдесса

Отправлено 09 January 2017 – 19:43

Просмотр сообщенияOleg2016 (09 January 2017 – 19:15) писал:

Вообще, не работает вентилятор.

В прошлом году у меня такое было. Это частая проблема наших машин, в мороз ни с того ни с сего перестает вентилятор салона работать. Проблема: разъем на вентиляторе либо разъем на блоке управления климатом. У меня был разъем на вентиляторе. Залез снизу под торпедо под бардачек, постучал пошевелил разъем и все заработало.

Машина свежая, повторялась ситуация 2 раза и только в мороз.

Ssang Yong Kyron 2.0XDI 6-АКПП 2011г. Синий (Кожа-рожа, люка нет)

#7 Пользователь офлайн   Oleg2016 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 09 January 2017 – 20:17

Просмотр сообщенияBorzoy (09 January 2017 – 19:43) писал:

В прошлом году у меня такое было. Это частая проблема наших машин, в мороз ни с того ни с сего перестает вентилятор салона работать. Проблема: разъем на вентиляторе либо разъем на блоке управления климатом. У меня был разъем на вентиляторе. Залез снизу под торпедо под бардачек, постучал пошевелил разъем и все заработало.
Машина свежая, повторялась ситуация 2 раза и только в мороз.

Спасибо, друзья!!!

Именно это я и сделал.

Залез под бардачок, снял клемму, воткнул, не фига…

Начал думать, как добраться до лопастей, чтобы крутануть? Болты откручивать надо было бы.

Взял стукнул по выперающему кожуху и все заработало.

Тьфу.

Яйца вылупленного не стоит.

А ведь уже мысль была или релешки накрылись, или хуже всего, моторчик.

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

#8 Пользователь офлайн   solo4321 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4948
  • Регистрация: 28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 09 January 2017 – 21:11

Там, под кожухом печки, находится “реле вентилятора печки”. Ну, блочек такой с термодатчиком и еще парой “запчастей”. Расположен этот блочек о-очень близко к лопастям вентилятора. Так вот, когда-то у меня случилась такая хрень в большие морозы: поездил, поставил, образовался конденсат, стек вниз, замерз и(естественно!) “прихватило” лопасть льдом из этого конденсата!!! Вентилятор после этого конечно не включался, я его насиловал(всячески пытался включить) и в результате это “реле” перегорело. Я потом в самом низу кожуха вентилятора просверлил маленькое отверствие – если конденсат будет, он просто скапает вниз(в салон). Его там может быть всего несколько капель. Да, если бы я тогда достал рукой лопасть и ее подтолкнул – скорее всего все бы работало дальше нормально.
Так что я склонен считать, что проблема не в разъеме а в “прихватывании” льдом(от конденсата) лопасти вентилятора. И тот кто “шевелил разъемы” просто механически воздействовал на сам кожух и т.о. просто “отбил” место образовавшегося льда. И дальше все “поехало”.

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

#9 Пользователь офлайн   CILVER 

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 1850
  • Регистрация: 18 January 08
  • Имя:Геннадий
  • ГородМариуполь

Отправлено 09 January 2017 – 22:21

Просмотр сообщенияOleg2016 (09 January 2017 – 20:17) писал:

Спасибо, друзья!!!
Именно это я и сделал.
Залез под бардачок, снял клемму, воткнул, не фига…
Начал думать, как добраться до лопастей, чтобы крутануть? Болты откручивать надо было бы.
Взял стукнул по выперающему кожуху и все заработало.
Тьфу.
Яйца вылупленного не стоит.
А ведь уже мысль была или релешки накрылись, или хуже всего, моторчик.

Не успел сказать! Я свой простучал года два назад!!! Работает по сей день !!!???

КАЙРОН-ДЕЛЮКС 2007г;W T-4 МУЛЬТИВАН 2000г.(лучшая из всех)

#10 Пользователь офлайн   Oleg2016 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 10 January 2017 – 17:25

Просмотр сообщенияsolo4321 (09 January 2017 – 21:11) писал:

Там, под кожухом печки, находится “реле вентилятора печки”. Ну, блочек такой с термодатчиком и еще парой “запчастей”. Расположен этот блочек о-очень близко к лопастям вентилятора. Так вот, когда-то у меня случилась такая хрень в большие морозы: поездил, поставил, образовался конденсат, стек вниз, замерз и(естественно!) “прихватило” лопасть льдом из этого конденсата!!! Вентилятор после этого конечно не включался, я его насиловал(всячески пытался включить) и в результате это “реле” перегорело. Я потом в самом низу кожуха вентилятора просверлил маленькое отверствие – если конденсат будет, он просто скапает вниз(в салон). Его там может быть всего несколько капель. Да, если бы я тогда достал рукой лопасть и ее подтолкнул – скорее всего все бы работало дальше нормально.
Так что я склонен считать, что проблема не в разъеме а в “прихватывании” льдом(от конденсата) лопасти вентилятора. И тот кто “шевелил разъемы” просто механически воздействовал на сам кожух и т.о. просто “отбил” место образовавшегося льда. И дальше все “поехало”.

Хорошая идея или умная мысль.

Будет по теплее просверлю отверстие.

А Вы его снимали?

Сложности есть?

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

#11 Пользователь офлайн   LEX 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 516
  • Регистрация: 04 April 09
  • ГородУкраина

Отправлено 10 January 2017 – 20:15

Просмотр сообщенияOleg2016 (10 January 2017 – 17:25) писал:

Хорошая идея или умная мысль.
Будет по теплее просверлю отверстие.
А Вы его снимали?
Сложности есть?

https://www.drive2.ru/l/10088606/

Рекс2, 2.7, xDi, МКПП.

#12 Пользователь офлайн   LEX 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 516
  • Регистрация: 04 April 09
  • ГородУкраина

Отправлено 10 January 2017 – 20:31

Рекс2, 2.7, xDi, МКПП.

#13 Пользователь офлайн   WICTOR 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1027
  • Регистрация: 20 March 11
  • ГородЗапорожье, Украина

Отправлено 10 January 2017 – 21:36

Просмотр сообщенияLEX (10 January 2017 – 20:15) писал:

у Олега кайрон.

был кайрон стал рекстон 2.7xvt авт и н корандо диз авт

#14 Пользователь офлайн   LEX 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 516
  • Регистрация: 04 April 09
  • ГородУкраина

Отправлено 11 January 2017 – 19:38

Просмотр сообщенияWICTOR (10 January 2017 – 21:36) писал:

Да, не заметил сразу.

https://www.youtube….h?v=1XXP0nI475M

Рекс2, 2.7, xDi, МКПП.

#15 Пользователь офлайн   Oleg2016 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 11 January 2017 – 23:20

Спасибо!!!

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

#16 Пользователь офлайн   Oleg2016 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 28 January 16
  • Имя:Олег
  • ГородТаллинн, Эстония

Отправлено 18 November 2018 – 12:15

Добрый день, уважаемые гуру!
Возвращаюсь к вентелятору.
После того как якобы решил проблему, я так и стучал переодически по вентелятору, он и запускался. При чем в работал он в сухое и теплое время без проблем, как сырость и холода, приходилось стучать. И это продолжалось почти 2 года.
И вот в один прекрасный момент, перестало помогать “битьё” по вентилятору. Накрылся окончательно, думал. Проверял напряжение на разъеме, идет.
Заказал новый.
А неделю ведь ездить без него, пока придет заказ. Снял вентилятор (без отключения кабеля от ЭБУ его не снять). С трудом снял лопости (с помощью вэдешки), почистил от рабочей пыли. думал щетки посмотреть, но до них добраться проблематично. Можно все переломать.
Решил подключить, а он возьми и заработай. Ладно думаю, поезжу с ним, все же лучше, чем ничего.
И вот пока ждал неделю вентилятор, он, зараза, работал как часы. Не разу по нему не стукнул, разве он как-то задумчиво запускается – с маленькой скорости и на полную мощность потом.
Вот теперь сижу и думаю: что же с ним было? Стоит ли менять на новый или подождать пока окончательно накроется? А то ведь накроется в самый неподходящий момент – в жуткий мороз.
Хотелось бы услышать мнение знатоков.
Спасибо!

SsangYong Kyron 4WDE D20DT
дизель, мануал
вин-код: KPTS0A1KS7P051916

#17 Пользователь офлайн   Странник 

  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 1757
  • Регистрация: 31 May 11
  • ГородСумы, Сумская область, Украина

Отправлено 20 November 2018 – 12:48

Лучше замени. У меня после чистки через пол года заклинил и как всегда зимой, хорошо что запасной уже лежал.

Корейский бобик с керосиновым двигателем, RX270xdi DLX, AWD TOD 2010 года

#18 Пользователь офлайн   Gen90 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 437
  • Регистрация: 31 May 14
  • Имя:Евгений
  • ГородКиев

Отправлено 21 November 2018 – 00:29

В дне вентилятора нужно делать дырочку. Судя по окислению железа, воды там собирается много. У меня скрипел и 1 раз подклинил. Я его разобрал до болтика, помыл, смазал и забыл. На рекстон подходит от других корейцев с климатом и стоит существенно дешевле.

#19 Пользователь офлайн   vlad11 

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1248
  • Регистрация: 16 August 10
  • ГородКиев, Киев, Украина

Отправлено 21 November 2018 – 12:29

Он в ногах пасажира стоит?

Всегда поступай так, как считаешь нужным. Отвечать всё равно только тебе!!!!
Rexton II / 5-AT / (2010) / Full / серебро

#20 Пользователь офлайн   Странник 

  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 1757
  • Регистрация: 31 May 11
  • ГородСумы, Сумская область, Украина

Отправлено 21 November 2018 – 14:03

Просмотр сообщенияGen90 (21 November 2018 – 00:29) писал:

В дне вентилятора нужно делать дырочку. Судя по окислению железа, воды там собирается много. У меня скрипел и 1 раз подклинил. Я его разобрал до болтика, помыл, смазал и забыл. На рекстон подходит от других корейцев с климатом и стоит существенно дешевле.

Не было там воды, износились втулки, особенно нижняя, и зацепилась крыльчатка за корпус.

Корейский бобик с керосиновым двигателем, RX270xdi DLX, AWD TOD 2010 года

  • ← Предыдущая тема
  • KYRON
  • Следующая тема →

  • Вы не можете создать новую тему
  • Ответить Ответить

Завоздушенность магистрали охлаждения

Подобная неисправность встречается достаточно часто, и опытные водители, начавшие испытывать проблемы с работой печки, первым делом устраняют воздушные пробки.

Дело в том, что система охлаждения автомобиля представляет собой уменьшённый аналог бытового отопления: наличие завоздушенности в одном из каналов подачи ОЖ приводит к проблемам с её циркуляцией. Если пробка образовалась в районе печного радиатора (что и случается достаточно часто ввиду достаточно высокого положения его верхней части), мотор не будет испытывать дефицита антифриза, а вот радиатор отопителя будет греться намного меньше. Соответственно, не будет получать тепло и воздух, проходящий через радиатор и направляемый в салон.

Впрочем, решается проблема достаточно просто, работой двигателя на высоких оборотах в течение нескольких (5-7) минут. Этого достаточно, чтобы при неповреждённой пробке расширительного бачка лишний воздух стравился из системы.

Наиболее частая причина возникновения завоздушенности – неправильная заливка/долив охлаждающей жидкости, а также течи тосола. В последнем случае перед устранением воздушных пробок следует найти место течи и устранить неисправность. Если проблема – в ослабшем или износившемся хомуте, или в дырявом патрубке – их меняют. Течи в помпе, термостате, радиаторах устраняются заменой или ремонтом этих деталей.Неисправности отопителя ВАЗ-2104 и их самостоятельное устранение

Доработка с помощью уплотнения соединений

Первый способ является самым простым, однако он не принесёт больших изменений в температурный режим салона. Он заключается в уплотнении отводов воздуха, благодаря чему воздух будет лучше поступать в салон.

Это позволит оптимально настроить потоки воздуха, и окна будут быстрее очищаться от пара и заледенения. Уплотнение всех имеющихся соединения помогает избежать лишней потери воздуха, однако теплее от этого в машине не становится.

Если вам недостаточно такой доработки, значит, пора брать быка за рога и тюнинговать всю печь. Звучит, может, и страшно, но на самом деле модернизация не так сложна, как может показаться изначально.

Установка новой детали

Установка новой детали не вызывает сложности. Замена мотора печки ВАЗ-2107 выполняется в течение нескольких минут, а самое длительное в этой работе — поставить все болты на место и подсоединить все контакты.

Стараемся не перепутать провода и продеваем их в нужные отверстия возле пазов, на которых держится сам моторчик. Вентилятор при установке должен стоять ровно — без перекосов, иначе во время движения он будет цепляться и в результате сломается.

Когда новый мотор установлен, его вместе с крышкой системы ставим на место. Примеряем корпус и смотрим, чтоб он прилегал к своему месту без всяких усилий и стоял ровно.

Ставим на место скобы и все болты, ставим утеплитель, жабо, дворники и проверяем, как работает отопление.

Если у вас есть помощник, пусть он включит отопительную систему, пока вы придерживаете корпус печки. По звуку работающей системы вы сразу поймёте, правильно ли установлены все детали, и не нуждается ли установка в коррекции. Если вас настораживает какой-то звук или стук, разберите всё и сложите заново.

Вытяжная вентиляция

На данном авто предусмотрена и вытяжная вентиляция, для отвода воздуха из салона. К сожалению, схемы этой вентиляции именно для ВАЗ-2104 нет, но она идентична модели ВАЗ-2105, которая представлена ниже:

Итак, 1 – это система отопления авто, 2 – декоративная решетка, под ней спрятан резиновый клапан 3, через который воздух может выйти наружу при закрытых стеклах. Этот же клапан предотвращает попадание пыли и влаги в салон.

Видео — Причины холодной печки

Back to top button

Плохо греет печка ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ 2107 печка совсем не греет, на днях перебрал все до болтика, собрал обратно все как надо, патрубки идущие к радиатору отопителя горячие, даже его бока горячие, а воздух идет только теплый.

  • Почему разрывает радиатор печки в ВАЗ 2107 – 2 ответа
  • Отопитель плохо задувает в салон, ВАЗ 2107 – 6 ответов
  • Не работает левый обдув стекла от печки, ВАЗ 2107 – 5 ответов
  • Идет пар из радиатора ВАЗа – 3 ответа
  • Как отремонтировать радиатор от течи тосола? – 3 ответа

Проблема очень распространенная. Дело в том, что в описанной ситуации жидкость идет по пути наименьшего сопротивления. Перегородка в бачке радиатора печки ваз 2107 сделана из резины и со временем она высыхает и смещается со своего места, открывая путь жидкости. Получается, что она вошла в правый бачок радиатора и тут же вышла через другой (отводящий) патрубок. Зачем преодолевая сопротивление идти через тонкие трубки сердцевины радиатора, когда вот она какая дыра есть. В итоге имеем горячие оба патрубка и чуть теплую середину радиатора. Лечится обычно заменой радиатора, хотя при наличии условий, можно распаять, поставить перегородку на место и радиатор еще прослужит долгие годы.

Как еще можно выполнить ремонт обдува лобового стекла?

Других вариантов, как можно сделать это своими силами, больше нет.Если, после проверки, не была выявлена ни одна из описанных выше проблем, значит, имеет место другая, более серьезная неполадка, например, в электрике автомобиля. Увы, но это говорит о том, что для ее решения потребуется обратиться в мастерскую, где смогут провести профессиональную диагностику и понять, в чем же дело.Затягивать с этим не стоит, ведь правильная работа обогрева и хороший обзор на дороге – это, в первую очередь, залог Вашей безопасности во время езды.

Как отремонтировать или полностью заменить печку ВАЗ-2107

Ключевой элемент системы обогрева салона ВАЗ-2107 — радиатор печки. Благодаря ему тепло разогретой мотором охлаждающей жидкости передается потоку воздуха, который подаётся в салон.


От основного радиатора системы охлаждения теплообменник печки ВАЗ-2107 отличается только размерами, конструктивно же они одинаковы и состоят из двух бачков, между которыми установлено множество трубок. Чтобы обеспечить теплообмен, между трубками помещены пластины, формирующие соты, через которые и пропускается поток воздуха.

Устройство печки на ВАЗ 2110

Сегодня мы познакомимся с печкой и ее устройством на автомобиле ВАЗ 2110.

Как известно, система отопления оказывает непосредственное влияние на уровень комфорта. Если летом особой потребности в отоплении салона нет, то осенью и зимой представить себе поездки без него проблематично. Теоретически ездить можно, только вот пониженные температуры вряд ли пойдут на пользу вашему здоровью.

1455203972_22-24_10_11.jpg Демонтируем отопитель

Почему не греет печка ВАЗ-2107 и что делать

О том, что в ВАЗ-2107 инжектор или карбюратор перестала греть печка, владельцы автомобиля узнают осенью и зимой. Наблюдательным водителям удается определить неисправность печки еще летом – о поломке отопителя свидетельствует утечка тосола или охлаждающей жидкости. Без правильной работы печки повысить температуру внутри машины невозможно, воздух будет дуть холодный.
Исправная печка хорошо нагнетает температуру, поэтому не стоит терпеть и ждать у моря погоды, особенно если на носу зимние морозы – принимайтесь за ремонт отопителя своими руками, а как – мы расскажем ниже.

Ремонт радиатора отопления Ваз 2107

Зачастую ремонт печки ВАЗ 2107 состоит в замене или ремонте радиатора отопителя. Действия по ремонту зависят от типа и причины неисправности:

Засоренный радиатор можно промыть напором воды. Накипь на стенках сот можно удалить, используя специальное средство, растворяющее ее.

Течь в медном (латунном) радиаторе можно запаять. При помощи мощного паяльника и припоя можно заделать отверстие или трещину. Потекшие алюминиевые радиаторы подлежат замене.

Важно: для устранения течи в радиаторе печки или системе охлаждения двигателя не следует использовать средства, добавляемые в антифриз – они могут стать причиной засорения сот радиатора ВАЗ 2107.

Что еще можно сделать, чтобы печка ВАЗ-2107 грела

Плохой прогрев печки в ВАЗ-2107 также встречается, если патрубок, расположенный слева, из-за тонкостей конструкции автомобиля отопителя, не в состоянии исправно работать, например, обдувать стекло водителя. По этой причине водителю ничего не остается, кроме как в любую погоду открывать окно. Еще один вариант устранения неполадки – регулярное протирание стекла тряпочкой. Конечно, все это доставляет массу неудобств и, в конце концов, просто раздражает.
Поэтому есть смысл доработать печку ВАЗ-2107 своими руками. Для этого следуйте инструкции:

  1. Демонтируйте с патрубка дефлектор, поддев его с одного бока отверткой, слегка потяните его вперед и то же самое проделайте, но с другой стороны.
  2. Корпус дефлектора крепится в торпеде на некрупных усиках, поэтому чтобы достать его и изъять наружу, достаточно в конструкцию просунуть руку.
  3. После того как дефлектор демонтирован, воспользовавшись компьютерным вентилятором величиной 50 мм, замерьте посередине корпуса и обязательно пометьте размеры вентилятора.
  4. Вооружившись ножовкой или острым канцелярским ножом, осуществите аккуратные и точные разрезы пластика.
  5. Компоненты объедините между собой, а пластиковые кусочки отломайте.
  6. В полученном проеме следует испробовать монтировать вентилятор, следите за плотным соединением, иначе он станет болтаться.
  7. Возвратите на прежнее место внутреннюю составляющую дефлектора, в которой содержатся лопасти. Если есть часть, которая мешает, не бойтесь отрезать ее от лопастей и держателя, только не хватите лишнего, тем более что лопасти очень хрупкие, их легко испортить.
  8. Соберите конструкцию в одно целое, сверьтесь, насколько верно передвигаются лопасти.
  9. Применяя отрезанные участки пластика, заклейте материалом ненужные задние щели, пластик фиксируется герметиком.
  10. Перейдите в салон ВАЗ-2107 – установите в площадку патрубка вентилирующее устройство, а затем монтируйте корпус дефлектора. В идеале вентилятор должен быть направлен в сделанное отверстие. Монтируйте лопасти.
  11. Купер подсоединяют к проводу отопителя.
  12. Чтобы кулер работал, оборудуйте клавишу. Если для вас это слишком хлопотно, достаточно просто зафиксировать его к одному проводу, идущему к вентилятору печки.

Источники

  • ladaautos.ru/vaz-2107/pochemu-ne-greet-pechka-vaz-2107-i-chto-delat.html
  • bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pechka-vaz-2107.html
  • drive2.ru/l/514021961936928811/
  • vaznetaz.ru/ne-greet-pechka-vaz-2107
  • 7-vaz.ru/tyuning/ploho-greet-pechka-vaz-2107.html
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...