Установка линз в фары и замена своими руками, пошаговая инструкция с фото и видео

Пошаговая инструкция по установке и замене биксеноновых линз в фары.

Когда ксенон в противотуманные фары разрешен

Если на машину установлены Противотуманки, специально созданные для установки ксенона (к примеру, линзованные птф HellaMicroDE).

Если на авто установлен ксенон в Противотуманки с завода (класс D).

Выводы

Благодаря обычный установке ксенона в ПТФ, такой доработка Противотуманки пользуется все большей популярностью, и при правильной настройке вы сможете ездить не боясь штрафов. Если Вы задумываетесь о установке газоразрядных ламп в птф, тогда принципиально определить для себя, какую цель преследуете: сделать лучше освещение дороги либо попросту привлечь внимание?

В 1-ом случае надо просмотреть в сторону улучшения главного света. Тоже ознакомьтесь с тестом противотуманных фар, возможно ксенон в туманки совершенно не то, что Вам надо?

Во 2-м случае, не надо забывать и о остальных участниках движения. «Колхозный» ксенон в Противотуманки не наилучший выбор, ведь обратить внимание можно и при помощи ДХО в Противотуманки.

BMW 5 series › Logbook › Переделка штатных ПТФ на линзованные

23792b2s-100.jpg

Немногим ранее я упомянул, что прошлый владелец машины лазил в фары, поменяв линзы ближнего света и наколхозил светодиодов во все секции передних фар, в том числе и противотуманки. Как и следовало ожидать, китайские светодиоды в противоманках не светили от слова «совсем» в качестве именно противотуманных фар, максимум — замена ближнему свету в светлое время суток как ДХО.

Теперь о моём колхозе, или, как у нас в регионе сейчас стали это называть — мордвинизации (модернизации).
Ещё на Вазовской 7ке я много экспериментировал с ПТФ’ками и из последнего, что оказалось самым эффективным — 2-х режимные линзованные противотуманные фары из Китая.
С этими фарами я пробовал разные источники света: и галогенки 55 и 65 Ватт, и светодиоды, и ксенон. Всё это работало абсолютно нормально, по СТГ никаких нареканий, а следовательно, и отсутствие слепящего засвета для встречки. Самому же, напротив, ехать становилось приятнее, так как количество света значительно увеличивалось.

Итак. Семёрку я пока не продал. Снял с неё то, что хотел снять и противотуманки вошли в тот небольшой список.
ПТФки я принёс домой, отмыл. С тыльной стороны крышку, куда садится лампа, проклеил герметиком, хотя она и так там имеет резиновую прокладочку (крепится 3-мя винтами).

twAAAgEzX-A-960.jpg

EEAAAgEzX-A-960.jpg

Так же снял штатные противотуманные фары с БМВ, тоже приволок домой и разобрал. Рефлектор мне оказался не нужен. Пока оставил дома в пакете.

aYAAAgEzX-A-960.jpg

Сейчас очень многие суют и светодиоды и ксенон в противотуманки. Попробовал дома повторить эту процедуру, только без ущерба для окружающих. Лампа с цоколем Н11. Итог на фото — более или менее приемлемая полоса света, казалось бы. И многие утешают себя этим, с пеной у рта доказывая, что ксенон в туманках (рефлекторных) не слепит потому что ‘они у меня отрегулированные’. На фото не влазит ореол от лампы, который стелится по все стороны от плоскости рефлектора (не хватило даже широкоугольной камеры на телефоне, чтобы его запечатлеть.

UkAAAgEzX-A-960.jpg

Стал примерять линзы в корпуса штатных ПТФ, чтоб не колхозить какие-то другие крепления, не сверлить бампера и т. д. Парой стяжек получилось прихватить линзы к корпусам. Линзы 2.5″ размером практически идеально встают внутрь стёкол штатных туманок.

MEAAAgEzX-A-960.jpg

Не стал сильно выдумавать с креплением — оставил стяжки, а по периметру, где ширины линзы не хватало, вырезал пластиковые детальки полумесяцем, опустил внутрь, чтобы они закрыли доступ к стеклу туманки и стал проливать всё термоклеем.

tyAAAgLbX-A-960.jpg

В итоге получит вот такой результат:

7kAAAgEzX-A-960.jpg

Снаружи фара стала выглядеть вот так:

nkAAAgEzX-A-960.jpg

Ну и подготовил комплект для сборки: две линзованных фары, блоки розжига ксенона «Maxlight», пара ламп Н11 и спаял нечто вроде переходников со штатного разъёма под лампы Н11 на блоки розжига (в последствии не понадобились, так как штекер подошёл к блокам). К шторкам линз припаял герморазъёмы, но пока не стал подключать, буду делать потом по теплу.

BYAAAgEzX-A-960.jpg

На следующий день пошёл на улицу, занялся установкой. Был мороз и пришлось немного померзнуть, прежде чем получилось закрепить хотя бы один блок розжига. Начал с левой стороны и там закрепил блок к клаксонам сигнала. Фара тоже встала без проблем.
А вот с правой стороны пришлось помучаться, так как фара с линзой прибавила в длине и начала упираться в что-то за бампером. Подскажите заодно, что это за вещь такая? Вроде бы не везде она есть…

W4AAAgEzX-A-960.jpg

В итоге провалявшись перед машиной минут 20, всё таки смог поставить линзу в штатном месте без искажений. И даже получилось настроить фары по высоте.
Результат моих мучений на фото:

vkAAAgEzX-A-960.jpg

Для сравнения приложу фото с кривым (в прямом смысле слова) ближним светом фар:

O4AAAgEzX-A-960.jpg

Ещё добавлю фото ближнего света на воротах гаража, где более отчётливо видно, насколько криворукими оказались те, кто менял линзы в фарах…

DwAAAgEzX-A-960.jpg

Сейчас жду новые би-ксеноновые линзы из поднебесной, в отпуске займусь переделкой света и переходом на ксенон. Благо, для ксенона в принципе в машине всё есть, начиная от автокорректора угла наклона фар до фароомыывателя, который тоже работает.

Вот такой колхозинг претерпела пятёрка на днях. Вроде бы и колхоз, а с другой стороны — внешний вид не поменялся, всё осталось на штатных местах, выглядит абсолютно так же, как и раньше. И не всякий сразу сможет заметить, что за стеклом противотуманки стоит линза, которая реально нормально светит.

Сразу предупрежу противников ксенона в ПТФ. Фары на то и линзованные, аналог Dixel G4 Н11, и по умолчанию в них рекомендуют именно ксенон, хотя встаёт и галогенка. Фары как и положено, светят метров на 7-10 вперёд, не задраны в небеса и ослепляют гораздо меньше, чем отрегулированная штатная фара.

При написании статьи ни одно животное не пострадало)

Источник

Выбор корпуса и основные критерии при подборе ПТФ ВАЗ

При выборе ПТФ ВАЗ 2114 или для любого другого автомобиля важно учитывать, какая лампа будет стоять в туманках, для чего устанавливаются противотуманные фонари и т.д. Как правило, сами такие фары могут быть в пластиковом, алюминиевом или магниевом корпусе. Вполне очевидно, что алюминий и магний надежнее и прочнее, но и стоят они дороже.

Еще противотуманные фары могут иметь пластиковый или стеклянный рассеиватель света. Изделия из пластика устойчивы к повреждениям, однако быстро желтеют и мутнеют, светопропускная способность снижается. В результате уже через пару лет качество освещения дороги ухудшается.

Модификации разного диаметра

Размеры ПТФ

Эти модель имеет несколько модификаций:

  1. разный диаметр корпуса, 64, 76, и 89 мм.;
  2. установлены диоды разной мощности, от 3 до 10 Вт;
  3. вариант с ангельскими глазами и без них.

Крепления фар

ПТФ имеют отдельные поворотные крепления для установки в решетку бампера автомобиля, непосредственно на бампер, или на любую другую технику, например, квадроцикл. Но если проявить немного смекалки, то будет нетрудно сделать крепления для установки в штатные места автомобиля. Для этого выбирается необходимый диаметр и вклеивается в квадратную пластину из пластика с дырой по середине, затем в пластинке делают отверстия под штатные крепления.

Противотуманки с глазками

Интересна модификация с глазами на светодиоде COB. Отечественные и китайские магазины в описании заявляют, что эти ангельские глаза можно использовать в качестве ДХО, что является обманом. Эти глазки можно использовать только как элемент тюнинга и в качестве ярких габаритов, роль светодиодных дневных ходовых огней они по своей конструкции и параметрам выполнять не могут.

Стоимость установки линз в ПТФ

Цена на работу по установке двух линз в противотуманные фары составляет от 7000 рублей.

Цена за установку линз в противотуманные фары рассчитывается индивидуально в зависимости от марки и модели автомобиля, года выпуска, наличия штатных противотуманных модулей и конкретных пожеланий владельца. 

На стоимость влияет несколько факторов, как то: будем ли мы устанавливать линзы в штатные противотуманные модули, либо будем ставить их с заменой ПТФ-модулей, также цена на установку линз в ПТФ зависит от типа их крепления, от необходимости демонтажа бампера и герметизации штатных модулей ПТФ и т.д.

Стоимость работ может быть увеличена, если потребуется произвести дополнительные действия, например, если потребуется полностью демонтировать бампер, удалить старые нештатные линзы или дорабатывать штатное посадочное место в ПТФ.

Mitsubishi Lancer «Серый Волк» › Бортжурнал › Внедрение линз в ПТФ. Процесс

213f56u-100.jpg

Всем ДОброго времени суток!

Сегодня взялся за сам процесс внедрения.

Я думаю про демонтаж птф из бампера рассказывать не стоит)) Люди все уже достаточно мудрые и опытные.

Как вы успели заметить выглядят они достаточно печально=) запотевшие помутневшие) Ну ничего! все поправимо

ac994du-960.jpg

6c994du-960.jpg

ec994du-960.jpg

1c994du-960.jpg

9c994du-960.jpg

5c994du-960.jpg

dc994du-960.jpg

2994du-960.jpg

82994du-960.jpg

ну вот через пару часов уже пришли к финальной примерке уже непосредственно перед герметизацией сего внедрения!

3c994du-960.jpg

fc994du-960.jpg

bc994du-960.jpg

7c994du-960.jpg

Что такое биксеноновые линзы

Биксеноновая линза (билинза) – это комплект элементов оптики, устанавливаемый в фару автомобиля. Обычно он состоит из:

  • ксеноновой лампы;
  • отражателя;
  • металлической шторки;
  • фокусирующей линзы;
  • монтажных элементов.

Иногда в него может входить и блок розжига для лампы.

Комплект биксеноновых линз

В комплект входят линзы, отражатели, ксеноновые лампы, шторки и монтажные элементы

Принцип действия линзы отличается тем, что свет, излучаемый лампой, не просто отражается рефлектором, а формируется в пучок путём фокусирования. Переключение режимов «ближний/дальний» здесь осуществляется при помощи подвижной металлической шторки. При включённом ближнем свете она находится в приподнятом положении, перекрывая часть основного потока. При переключении в «дальний» режим она приподнимается, открывая лампу полностью.

Луч света биксеноновых фар

Разница между галогенными фарами и ксеноновыми

Установка, подключение и регулировка ПТФ

В зависимости от типа противотуманных фар, монтаж может быть более простым или сложным. Проще установить ПТФ там, где места для установки уже есть и просто прикрыты заглушками. Если таких мест нет, тогда их потребуется вырезать или высверливать. В случае с ВАЗ некоторые владельцы также иногда меняют весь бампер (например, от 2115 с отверстиями под ПТФ).

Что касается регулировки ПТФ, такая возможность на многих авто не предусмотрена. В том случае, когда на нерегулируемых ПТФ требуется регулировка фар по причине того, что туманки слепят или светят не на дорогу, для изменения углов наклона используются специальные прокладки, устанавливаются накладки и т.д. Кстати, чтобы отрегулировать свет, нужен специальный стенд, при помощи которого удается отрегулировать ближний и дальний свет, а также ПТФ.

Виды билинз

Биксеноновые линзы различают по размерам и поколениям на следующие виды:

  • G-1 — линзы правильной круглой формы первого поколения. Имеют диаметр 80 мм и предназначены для установки в фары с цоколем типа H. В стандартный комплект G-1 входят две линзы с декоративной подсветкой «ангельские глазки», две лампы, монтажные элементы;
    Линзы G-1

    Первое поколение биксеноновых линз

  • G-3 — универсальные биксеноновые линзы третьего поколения. Имеют круглую (иногда овальную) форму (диаметр 110 мм) и могут быть установлены в фары с цоколями типа Н1, H7 и HB4. В комплект входят те же элементы, что и для G-1;
    Линзы G-3

    Биксеноновые линзы третьего поколения

  • G-5 — самые маленькие линзы. Их диаметр всего 64 мм, однако по характеристикам они ничем не уступают предыдущим поколениям. G-5 также универсальны и могут устанавливаться в фары с цоколями Н1,H4,H7,HB4. Состав комплекта этих линз может быть разный. Всё зависит от производителя.
    Линзы G-5

    Биксеноновые линзы пятого поколения

Mitsubishi Lancer 2008, 150 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

3FBdwlxA41iSSfLUXHNbriC9qATlDo8LXkhc19ffOx4vQasArvjrx2MRs3olrJukDW-xzLu9CN1-vrjIy7EHGMUJO0s.jpg

Mitsubishi Lancer, 2014

Fdu8anzl75qHqqoXIjRUqXgp3SUyenRNJyVtVniJK3lRyK1rpNmKByxIGL3UV8R7Q1DRTmnN5oTqww_R7mLBZjOJ4n0.jpg

Mitsubishi Lancer, 2013

BNprDkLdGjfwgL4htdQMLrKPGll5YS1ymUvsdLhaIsaztDUufOPgmqFcBItd-nxWyC-jbT4X3O5uaSX1t7aGMyboRUI.jpg

Mitsubishi Lancer, 2012

sI7JTUpiNOspgIbb7RQe9RkyCa_Y-I8LnSRP0b8IbWiXYM4AL2AOkJS17vqcl0Zsz1LkzICJbk-8qFjvVpC6ULq05nY.jpg

Mitsubishi Lancer, 2008

Комментарии 33

DwAAAgJ9yeA-60.jpg

Отличный БЖ! Буду мутить так же!

213f56u-60.jpg

9c17d6as-60.jpg

Странно на линзах отбито хундай)

213f56u-60.jpg

ну да) только они и на КИА какие то вроде шли…на форуме вроде как писалось. Мб вру))) ДАвно читал и дело прошлое)

c6ga2as-60.jpg

213f56u-60.jpg

коды указаны мной ранее в предыдущей записи БЖ! Можно на exist.ru. Ну мне друг их заказывал по каким то его каналам, вышло немного дешевле!

59c4684s-60.jpg

Потеют? и как ты выравнивал туманки что бы линия была горизонтальная?

213f56u-60.jpg

иногда потеют при сырой погоде! ну это фффтопку!
что касаемо горизонта:изначально установил их ровно в отражатель от птф. там получается по бокам пимпочки на отражателе которые защелкиваются в корпус, имея вид крестика. вот! лампу я достал из линз и выровнял шторку горизонтально по ним… маркером пометил че каво куда и врезал! надеюсь я понятно выразился

59c4684s-60.jpg

немного недопонял на счёт «достал лампу из линз» =)
тоесть шторку придётся ещё подрезать? я мало представляю себе что это такое и на сколько сложно)

недавно была авария, в ходе которой разбил и бампер и птф. заказал депо, пришли без лампочек. решил уж купить ксенон, но он слепит по глазам пипец как, езжу без него, и решил вкорячить линзы, что бы не слепили.

а подключать кстати сложно? там же цоколь другой?

213f56u-60.jpg

ну вот сразу понятно)) не было у рук то это все у тебя)))

эти ПТФ от КИИ СИИД идут сразу в комплекте с лампами галогенками. я их вытащил чтобы заглянуть вовнутрь и видеть шторку саму. Ничто я не разбирал и не резал)

213f56u-60.jpg

немного недопонял на счёт «достал лампу из линз» =)
тоесть шторку придётся ещё подрезать? я мало представляю себе что это такое и на сколько сложно)

недавно была авария, в ходе которой разбил и бампер и птф. заказал депо, пришли без лампочек. решил уж купить ксенон, но он слепит по глазам пипец как, езжу без него, и решил вкорячить линзы, что бы не слепили.

а подключать кстати сложно? там же цоколь другой?

и что касаемо ЦОКОЛЯ еще…то я заказывал НЕLLA разъемы для НВ4 ламп…в предыдущей записи про ПТФ там все расписано про КОДЫ этих разъемов. Заказывать коли будешь их указывай кол-во- 2 штуки

59c4684s-60.jpg

иногда потеют при сырой погоде! ну это фффтопку!
что касаемо горизонта:изначально установил их ровно в отражатель от птф. там получается по бокам пимпочки на отражателе которые защелкиваются в корпус, имея вид крестика. вот! лампу я достал из линз и выровнял шторку горизонтально по ним… маркером пометил че каво куда и врезал! надеюсь я понятно выразился

ну и вдобаков вопрос, как ты отцентровал положение линзы в штатном корпусе птф?) я ещё переживаю то, что она будет боком как-нибудь у меня)

213f56u-60.jpg

что касаемо отцентровки: то сама линзонванная ПТФ имеет немного эллепсовидный корпус который как раз встает в диаметр отражателя по бокам + отражатель после проделанных мною работ уперся в БОРТИК птф))) ну а там Герметик и впуть! ну а если уж там погрешность +/- 1 мм не страшно

59c4684s-60.jpg

спасибо, на днях заказывать буду) ты кстати где заказывал?

213f56u-60.jpg

разъемы на EXIST.ru) а сами ПТФ я не знаю где, другу заказывал он через какой то сайт з/ч таскает в нашем городе. просто там было немного дешевле чем на EXIST.ru вот я и соблазнился

192e8cu-60.jpg

красавец, четкий отчет!

9c10ba8s-60.jpg

Молодец, лучше чем родные!) А я свои буду на другие менять, но позже)

e47b64u-60.jpg

Красавец, я вот все не соберусь в БЖ описать все))) Светит кстати класс.

213f56u-60.jpg

ну кто бы сомневался=)

213f56u-60.jpg

Красавец, я вот все не соберусь в БЖ описать все))) Светит кстати класс.

я щас только разъем жду от тебя.
у самого уже руки чешуться ппц

2561d2u-60.jpg

ай молодца я вот всю думаю кто же мне переделает туманки=)сам боюсь к этому вопросу подходить=)

Источник

Возможные проблемы с фарами после переделки

Нередко случается, что после разборки фар, они начинают «потеть». На стекле появляются мелкие капли конденсата, а внизу фары собирается вода. Ездить с такой проблемой не рекомендуется, так как фары утрачивают свои световые характеристики, а влага оказывает разрушающее действие на рефлектор, лампы, электрические соединения.

Запотевание фар

Фары «потеют» вследствие разгерметизации

Причиной «потения» фары является её разгерметизация. Влага с воздухом проникает внутрь корпуса, где под воздействием температуры, создаваемой лампой во время горения, превращается в конденсат.

Избавиться от капель воды можно только путём разборки фары, её просушивания и дальнейшей сборки с использованием герметика. Дополнительно можно поместить в корпус фары пару пакетиков с абсорбентом или силикагелем, которые используются при хранении продуктов питания, одежды, обуви.

Пакетик с силикагелем

Силикагель поможет справиться с запотеванием фар

Разгерметизация фары грозит не только её «запотеванием». Если щель между стеклом и корпусом значительна, в фару будет попадать и пыль. Она будет оседать на элементах фары, в том числе и на линзе. Избавиться от этой проблемы можно только путём разборки фары и чистки линзы. Для этого лучше использовать медицинский спирт и чистую ткань, не оставляющую после себя ворса. После чистки корпус фары желательно продуть компрессором, чтобы полностью избавиться от пыли.

Ответственность за переделку фар

Бытует ложное мнение, что «ксенон» в России запрещены. На самом деле это не так. Согласно Административному Кодексу РФ запрещено управление автомобилями, световые приборы которых не соответствуют основным требованиям Положений о допуске транспортных средств к эксплуатации. Иными словами, переделка фар, предназначенных для применения в них ламп накаливания или галогенных, с установкой ксеноновых источников света, влечёт за собой административное наказание. Кстати, никаких штрафов за это нет. Часть 3 ст. 12.5 КоАП за подобное правонарушение предусматривает наказание в виде лишения права управлением транспортными средствами на срок от шести до двенадцати месяцев с конфискацией световых приборов. Так что стоит трижды подумать, прежде чем заниматься тюнингом системы освещения своего автомобиля.

Как видите, установка линз — процесс достаточно сложный и трудоёмкий. Но эффект от линзованных фар вас по-настоящему удивит. А что касается законности, то тут уж решать вам, ездить ли со старыми фарами, тюнинговать их, рискуя быть лишённым прав, или купить заводские осветительные приборы с соответствующей оптикой.

  • Автор: Александр
  • Распечатать
Оцените статью:

(6 голосов, среднее: 4.8 из 5)

Снятие


Комплект

Разумеется, без демонтажа старых фар будет невозможно установить ксеноновые устройства. Выполняется демонтаж следующим образом.

  1. Автомобиль лишается питания путем снятия минусовой клеммы с аккумуляторной батареи.
  2. Отключаются разъемы, идущие на фары. Все без исключения.
  3. С верхнего крепления демонтируются крепежи. Там располагаются болты.
  4. Демонтируется радиаторная решетка.
  5. Снимается болт, который удерживает блок фару в нижней ее части. Он там один.
  6. Далее поддевается накладка с помощью плоской отвертки и снимается.
  7. Теперь берется ключ на 10 миллиметров, которым демонтируется гайка фиксации к кронштейну.
  8. Остается извлечь блок фару.
  9. Не забудьте поддеть фиксатор цилиндра гидрокорректра с помощью все той же плоской отвертки, чтобы извлечь агрегат.
  10. Снимаются указатели поворотов. Для этого просто откручивается пара болтов.

Необходимые инструменты

Проводя тюнинг, требуется использовать специальный набор электроинструментов, который включает в себя плоскогубцы, с защитным корпусом, соответствующие всем требованиям норм безопасности при работе с электрооборудованием. Также в наборе инструментов в обязательном порядке должны присутствовать отвертка, с насадками под разные болтовые соединения, посредством которой можно запросто выкрутить элемент легким движением. Предварительно важно проверить отсутствие подвода питания к элементу, что позволит избежать поражения электрическим током.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...