Тюнинг ВАЗ 2105 своими руками в домашних условиях

Начался весь процесс обшивки салона именно с дверей.
Вначале я сделал шумоизоляцию 4 дверей:
1 слой: вибруха толщиной 2 мм.
После шумоизоляции дверей начались уже непосредственно работы с перетяжкой дверных карт.

Салон ВАЗ 2105 — описание

Салон ВАЗовской «пятёрки» имеет угловатую форму, повторяющую очертания кузова. Отличия модели по сравнению с ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103 минимальные:

  • приборная панель оснащена основными устройствами контроля, дающими информацию о температуре охлаждающей жидкости, давлении масла, скорости, уровне топлива, напряжении бортовой сети и общем пробеге;
  • сиденья установлены от ВАЗ 2103, но дополнительно оснащены подголовниками.

В целом все органы управления интуитивно понятны и не вызывают вопросов:

  • подрулевой переключатель находится на штатном месте, как и в других моделях «Жигулей»;
  • управление отопителем расположено в центре передней панели;
  • кнопки включения габаритов, печки, обогрева заднего стекла, задних противотуманных фонарей находятся на приборной панели;
  • дефлекторы подачи воздуха на боковые стёкла размещены по бокам передней панели.

Фотогалерея: салон ВАЗ 2105

Обшивка салона

Отделка салона ВАЗ 2105 ничем особенным не выделяется. Основными материалами являются жёсткий пластик и ткань низкого качества, которая довольно быстро затирается, что указывает на бюджетную категорию этого автомобиля. Однако сегодня ситуацию можно исправить и внести в скучный «пятёрочный» интерьер что-то новое и оригинальное, применив современные отделочные материалы. Наиболее популярными из них являются:

  • кожа;
  • экокожа;
  • кожзам;
  • алькантара;
  • карпет;
  • флок.
Отделочный материал

Разнообразие материалов и цветовой гаммы для перетяжки салона удовлетворит владельца с самым изысканным вкусом

Выбор материалов для перетяжки салона напрямую зависит от пожеланий автовладельца и его финансовых возможностей.

Обшивка сидений

Рано или поздно, но отделочный материал сидений приходит в негодность и кресла приобретают довольно печальный вид. Поэтому владелец задумывается о замене обшивки. Возможен и несколько иной вариант — поменять сиденья на более комфортные, но обойдётся такая процедура значительно дороже. В качестве материала отделки кресел можно использовать:

  • ткань;
  • алькантара;
  • кожа;
  • искусственная кожа.

Сочетание различных материалов позволяет воплотить самые смелые и интересные задумки, тем самым преобразив интерьер скучного салона «Жигулей».

Выбрав материал, можно приступать к обновлению сидений. Работу проводят в следующей последовательности:

  1. Демонтируем сиденья и разбираем на части (спинка, сидушка, подголовник), после чего снимаем старую обшивку.
    Снятие обшивки

    С сидений и спинок кресел снимаем старую обшивку

  2. Ножом разделяем чехол на элементы.
    Разделение элементов

    Старую обшивку разделяем на элементы по швам

  3. Прикладываем каждый из элементов к новому материалу и обводим их ручкой или маркером.
    Изготовление деталей

    Прикладываем элементы обшивки и обводим их маркером на новом материале

  4. Вырезаем детали будущего чехла и сшиваем их с помощью швейной машинки.
    Сшивание чехла

    Сшиваем элементы чехлов при помощи швейной машинки

  5. Подклеиваем отвороты швов, после чего обрезаем лишнее.
  6. Если в качестве материала используем кожу, молотком отбиваем швы, чтобы отвороты не просматривались снаружи.
  7. Для подшивки отворотов применяем отделочную строчку.
  8. Если поролон сидений находится в плачевном состоянии, меняем его на новый.
    Повреждённый поролон

    Повреждённый поролон сидений следует заменить на новый

  9. Натягиваем новые чехлы и устанавливаем сиденья на место.

Видео: как перетянуть сиденья «Жигулей» своими руками

Обшивка дверей

Дверные карты также можно отделать одним из перечисленных выше материалов. Работа состоит из следующих шагов:

  1. Снимаем дверные элементы, а после и саму обшивку.
    Снятие карт дверей

    С дверей снимают старую отделку для изготовления новой карты

  2. Прикладываем обивку к листу фанеры толщиной 4 мм и обводим её карандашом.
  3. Электролобзиком вырезаем заготовку, обрабатываем края наждачкой и сразу же делаем отверстия для дверной ручки, подлокотника и крепежа.
    Изготовление карты

    Основу карты двери составляет фанера, соответствующая размеру и форме старой обивки

  4. Из поролона с тканевой основой вырезаем подложку.
  5. Изготавливаем из отделочного материала обшивку.
    Новая обшивка

    По заданным шаблонам изготавливают и сшивают отделочный материал

  6. Наносим клей MAH на фанерную заготовку и приклеиваем подложку.
    Приклеивание поролона

    В качестве подложки используется тонкий поролон, который приклеивают к фанере клеем MAH

  7. Помещаем будущую карту двери на обивку, загибаем края материала и закрепляем их степлером по периметру.
    Фиксация краёв

    Края отделочного материала загибаем и фиксируем степлером

  8. Обрезаем лишний материал.
  9. Прорезаем отверстия под элементы дверей в отделке.
  10. Устанавливаем крепёж для дверной карты.
    Крепёж для обивки

    Для надёжного крепления дверной обивки необходимо использовать гайки-заклёпки

  11. Монтируем обивку на дверь.
    Монтаж карты

    Когда карта двери будет готова, монтируем её на дверь

Видео: замена обивки дверных карт

Обшивка задней полки

Если было принято решение обновить салон «пятёрки», то без внимания не стоит оставлять и заднюю полку, которую также называют акустической. Для перетяжки используют те же материалы, что и для других элементов салона. Последовательность действий по отделке такова:

  1. Вынимаем полку из салона и очищаем её от возможных загрязнений.
    Снятая полка

    Снимаем полку и очищаем её от старого покрытия и загрязнений

  2. Вырезаем необходимый кусок материала по размерам изделия, оставляя некоторый запас по краям.
    Подгонка материала

    Отрезаем кусок материала с некоторым запасом по краям

  3. Наносим слой двухкомпонентного клея на сам материал и полку.
  4. Приклеиваем отделку, тщательно разглаживая её в местах изгибов.
    Фиксация материала

    Материал фиксируем на двухкомпонентный клей и тщательно разглаживаем его

  5. Когда клей высохнет, монтируем полку на место.
    Полка в салоне

    После высыхания клея монтируем динамики и саму полку в салон

Обшивка пола

Правильный выбор напольного покрытия в автомобиль — это не только красота, но и практичность. Наиболее распространённым материалом для этих целей является ковролин, основное достоинство которого — высокая износоустойчивость.

Для отделки пола лучше выбирать ковролин с коротким ворсом, изготовленным из полиамида или нейлона.

Прежде чем приступить к работам, необходимо замерить площадь пола и приобрести материал с запасом. Остатки в будущем можно будет использовать при частичной замене ковролина. Укладку материала производим следующим образом:

  1. Демонтируем сиденья, ремни безопасности и другие элементы с пола.
  2. Удаляем старое напольное покрытие, зачищаем поверхность от коррозии и обрабатываем её преобразователем ржавчины, после грунтуем, покрываем битумной мастикой и даём высохнуть.
    Обработка битумом

    Перед нанесением напольного покрытия пол желательно обработать битумной мастикой

  3. Расстилаем ковролин на пол, подгоняем его по размерам и вырезаем необходимые отверстия. Чтобы материал принял форму пола, слегка смачиваем его водой и даём просохнуть.
    Подгонка ковролина

    Подгоняем ковролин по полу, вырезая в нужных местах отверстия

  4. Окончательно укладываем напольное покрытие, закрепляя его на двухсторонний скотч или клей «88», а на арках декоративным крепежом.
    Крепление ковролина

    На арках ковролин крепим на клей или декоративный крепёж

  5. Устанавливаем ранее демонтированные элементы салона.

Видео: как постелить напольное покрытие в салон «Жигулей»

Сергей МясниковВсе фотографии

Кожаный салон Ваз 2105 Своими Руками . Как Это было.152

152 фотографии|Комментарии к альбому

Показать больше фотографий

Особенности улучшения отечественного авто

Тюнинг ВАЗ-2105

Существует большое количество причин, по которым автолюбители тюнинга отдают предпочтение именно автомобилям семейства ВАЗ:

  • Эти машины считаются наиболее доступными и дешевыми.
  • Простая конструкция авто. На самом деле что-то ухудшить здесь сложно, по итогу неправильных действий их можно быстро устранить.
  • Доступность всех аксессуаров и деталей основных узлов. Современный автомобильный рынок предлагает много элементов, которые нужны для тюнинга ВАЗ-2105. Помимо этого их стоимость невысокая.

Иномарки не обладают столь положительными факторами для улучшения, как ВАЗ. Их строение сложное, и они нуждаются в квалифицированном подходе в области модернизации. Тюнинг ВАЗ-2105 на сегодня особо актуальный, ведь эта модель в стандартной комплектации выглядит очень скучно и даже уныло. Что касается технических параметров, они также оставляют желать лучшего.

Нашли ошибку?

Если вы нашли ошибку в каталоге — сообщите сюда

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Усовершенствование кузовных характеристик

Особенности тюнинга ВАЗ-2105

Многие автолюбители начинают тюнинг ВАЗ-2105 именно с кузова, но допускают при этих работах очень много ошибок. Итак, чего лучше не делать:

  • Не спешите монтировать боковые юбки, громоздкие спойлеры и воздухозаборники. Эти улучшения абсолютно ненужные, но при условии, если перед этим не крепились какие-либо мощные части силового агрегата.
  • Занижение кузова считается на сегодня модным трендом, который часто применяют при тюнинге машины. Авто с малым клиренсом обладают лучшей управляемостью, однако при этом снижаются скоростные параметры. Также нижние элементы кузова подвергаются большой опасности, особенно если брать во внимание состояние наших дорог.

Что же делать?

  • Прикрепите дополнительные элементы кузова. Бамперы и другие варианты обвесов позволят поменять его форму.
  • Тонируйте окна и перекрасьте кузов. Этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками дает возможность значительно переменить внешний вид машины.

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя

Разумеется, сделать из ВАЗовской «классики» современный гоночный автомобиль не получится – конструкция машины для этого не предназначена. Однако определённым образом улучшить ее ходовые характеристики реально.

Наиболее распространённый вид улучшений двигателя – установка облегчённых поршней для форсирования двигателя, замена штатного карбюратора, установка тюнингованного распределительного вала. Все эти запчасти уже давно производятся различными предприятиями, и приобрести их не составляет никакого труда. К тому же, замена такими запчастями штатных деталей ВАЗ-2105 не требует внесения каких-либо дополнений в конструкцию двигателя.

Облегченная поршневая увеличивает мощность двигателя примерно на 15 процентов. Разумеется, стоит понимать, что и расход топлива после такого тюнинга вырастет. Впрочем, для любителей агрессивного стиля вождения расход редко является определяющим моментом.

Замена распредвала на агрегат, специально выпущенный для форсированных двигателей, производится обязательно с одновременной установкой разрезной шестерни ГРМ, необходимой для правильной регулировки фаз газораспределения двигателя. Об этом не стоит забывать, выполняя на ваз 2105 тюнинг своими руками.

Замена штатного карбюратора также позволит значительно повысить характеристики автомобиля.

Это происходит благодаря расширению рабочего диапазона оборотов двигателя, устранению провала мощности при переходе с передачи на передачу или при начале движения. При этом, купить карбюратор тюнинг на ваз 2105, например, производства ДААЗ, можно не намного дороже, чем штатный. Расход топлива от такой замены увеличивается незначительно – на 10-15 % при езде на высоких скоростях, и на 4-8 % при обычном режиме езды.

Эти меры дадут совокупный прирост примерно в 20 -30 % от мощности серийного двигателя. Если нужно больше – придется пойти на более радикальные меры.

Нагнетатель

Установка классической турбины с интеркуллером на карбюраторный двигатель – очень сложное, дорогое и даже опасное занятие. Куда разумнее поставить компрессор, не развивающий, в отличие от турбины, сверхвысокого давления. Набор для такого вида тюнинга стоит, разумеется, недешево, зато его установка не сопряжена с какими-либо проблемами.

Компрессор устанавливается на любой карбюраторный двигатель с минимальными необходимыми доработками. Кроме самого компрессора, необходимо будет поставить перепускной клапан, стравливающий высокое давление, малогабаритный воздушный фильтр и электробензонасос. Монтаж всех этих деталей не составит особенно сложной задачи при наличии определенного опыта, зато прирост мощности будет куда значительнее, чем от замены поршневой и карбюратора. При правильной настройке двигателя компрессор может дать 40-45 % дополнительной мощности. Разумеется, соответственно вырастет и расход топлива.

Трансмиссия и тормоза

Если проведён более-менее серьёзный тюнинг двигателя, необходима и доработка трансмиссии.

Прежде всего, нужно поменять диск сцепления, выбрав облегчённый вариант. Более дорогой вариант – поменять стандартное сцепление на керамическое, которое будет гораздо лучше работать при высоких нагрузках, характерных для спортивного стиля вождения.

Еще более важный тюнинг – доработка тормозов. Штатные тормоза достаточно эффективны лишь на относительно небольшой скорости, поэтому замена некоторых деталей тормозной системы -необходимый шаг увеличения мощности двигателя.

Прежде всего, стоит заменить главный тормозной цилиндр, выбрав качественную продукцию европейского производителя, например, ATE. Таким образом, давление в системе возрастет, и срабатывать тормоза будут лучше.

Далее следует заменить тормозные колодки специальными, выдерживающие высокую температуру, а значит – эффективно выполняющие свою работу на достаточно высоких скоростях.

К сожалению, без дополнительных работ провести какие-либо иные изменения не получится. Для установки более эффективной тормозной системы, например, от ВАЗ-2112, придется вносить изменения в конструкцию задней полуоси ВАЗ-2105, изменять крепления суппортов, вводить в систему регулятор давления тормозов. Это – сложная работа, требующая наличия различных станков по металлу и немалого опыта, поэтому самостоятельно ее не провести.

Впрочем, и установка стандартных, но качественных запчастей тормозной системы поможет значительно повысить ее эффективность и уменьшить тормозной путь.

Передняя панель

Штатная передняя панель салона ВАЗ 2105 далека от совершенства и многих владельцев не устраивает. Основные нюансы сводятся к слабой подсветке приборов и постоянно открывающейся крышке бардачка. Поэтому приходится прибегать к различным доработкам, используя современные материалы и приспособления.

Щиток приборов

Путём внесения изменений в приборную панель можно улучшить читабельность приборов и повысить её привлекательность. Для этого штатные лампы подсветки меняют на светодиоды либо светодиодную ленту. Также возможна установка современных шкал приборов, которые наносят поверх заводских.

Доработка приборки

Приборную панель можно доработать путём установки светодиодных элементов или новых приборов

Бардачок

Вещевой ящик на «пятёрке» справляется со своими функциями, но иногда это изделие доставляет неудобства. При минимальных финансовых и временных затратах бардачок можно доработать, повысив его надёжность.

Замок бардачка

Чтобы крышка бардачка произвольно не открывалась и не стучала на кочках, можно установить маленький мебельный или почтовый замок.

Замок бардачка

Для фиксации бардачка можно использовать почтовый или мебельный замок малого размера

Ещё одним вариантом решения этой проблемы является установка магнитов от жёстких компьютерных дисков. Питание на магниты подают через выключатель концевого типа.

Магниты для бардачка

Чтобы бардачок надёжно закрывался, можно установить магниты от жёсткого диска компьютера

Освещение бардачка

С завода в бардачке установлена подсветка, но она настолько слабая, что при её включении не видно практически ничего. Самый простой вариант доработки сводится к установке светодиода вместо штатной лампочки. Для лучшего освещения вещевой ящик оснащают светодиодной лентой либо подходящим по размерам плафоном от другой машины, например, ВАЗ 2110. Питание подключают от заводского фонаря.

Освещение бардачка

После установки плафона, освещение бардачка значительно улучшается

Отделка бардачка

Поскольку вещевой ящик выполнен из пластмассы, то предметы, находящиеся в нём, дребезжат во время поездки. Чтобы исправить ситуации, внутри изделие покрывают карпетом. Таким образом, можно не только устранить посторонние звуки, но и сделать этот элемент передней панели более привлекательным.

Отделка бардачка

Для отделки бардачка можно использовать карпет, который исключит появление дребезга

Тонировка лобового стекла

Тюнинг лобового стекла ВАЗ-2105

Затемненное лобовое стекло смотрится действительно стильно и эффектно, однако встречается такой тюнинг ВАЗ редко. По ГОСТу тонировка переднего стекла должна быть не больше чем 25 %. Также для улучшения обзора на лобовое стекло специалисты советуют крепить светоотражающую пленку, ширина которой должна быть не более 14 см.

Для выполнения своими руками тюнинга ВАЗ-2105 (фото результатов вы можете увидеть в нашей статье) понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Тонировочная пленка.
  • Резиновый ластик.
  • Сухая мягкая тряпка.
  • Промышленный фен.
  • Шпатель.
  • Резак или нож.
  • Средство для очистки стекол (мыльный раствор).

Порядок работ:

  • Изначально хорошо вымойте и высушите лобовое стекло. Чтобы наклеить специальную пленку, не нужно демонтировать его, просто извлеките уплотнительную резинку.
  • Измерьте поверхность стекла рулеткой и вырежьте пленку по этим замерам с запасом.
  • Распылите мыльный раствор по поверхности и по пленке, заранее высвободив ее от защитного слоя.
  • Наклейте ее на лобовое стекло. Резиновым ластиком выгоните лишнюю влагу, которая осталась внутри.
  • Пленку разглаживать лучше всего от центра в стороны. Чтобы тонировка приняла форму стекла, нагрейте ее строительным феном.
  • Если с первого раза не получилось красиво наклеить пленку, ее можно снять и наклеить повторно. Пока пленка мокрая, она будет быстро и без дефектов отклеиваться. Однако когда она станет сухой, снять ее, не повредив, не получится.
  • Через определенное время после наклейки обрежьте лишний материал по краям.

Ремни безопасности для задних сидений

Ремни безопасности сегодня являются одним из основных элементов безопасности водителя и пассажиров как спереди, так и сзади. Однако встречаются ВАЗовские «пятёрки» без задних ремней. Необходимость в их установке возникает при фиксации детского кресла, а также при прохождении технического осмотра. Для оснащения потребуются ремни РБ 3РБ 4. Монтаж производится в соответствующие резьбовые отверстия:

  • катушки ремня с кронштейном крепятся под задней полкой;
    Крепёжное отверстие

    Катушки крепятся в отверстие под задней полкой

  • петля на боковой стенке;
    Крепление петли

    Петля ремня фиксируется на боковой стенке

  • замки ремней под задним сиденьем;
    Крепление замков

    Крепёжные отверстия для замков расположены под задним сиденьем

  • третья точка ремня на подкрылке.
    Отверстие на подкрылке

    На подкрылке также есть отверстие для крепления ремня

Тонировка фар лаком

Рассмотрим детальнее столь популярную на сегодня тонировку фар с использованием аэрозольной краски. Это не совсем простой лак, который мы привыкли применять при автомобильном ремонте. Он тоже продается в баллончике, однако обладает совершенно иными характеристиками. Вам стоит помнить, что внутри конструкции фары, в процессе езды замечается режим высоких температур. Поэтому не каждый тип смеси способен выдержать такие условия эксплуатации. Потому необходимо купить специальный лак. Последовательность работ, которые можно выполнить своими руками:

  1. Хорошо вымойте и высушите фары. Снимать их необязательно.
  2. Оклейте малярным скотчем поверхность вокруг фар.
  3. Обработайте фары специальным обезжиривающим раствором.
  4. Лак для тонирования нанесите с расстояния 30 см, благодаря чему он будет ложиться равномерно.
  5. Не забывайте делать перерыв между нанесением первого и второго слоя лака, чтобы он хорошо подсох.
  6. Когда последний слой хорошо высохнет, отполируйте поверхность фар. Это позволит достигнуть столь популярного на сегодня матового эффекта.
  7. Снять такое покрытие можно с помощью ацетона.

Что думают владельцы?

Lada 2105 в настоящий момент является одним из самых популярных автомобилей в России, но в силу своего возраста она морально устарела. Ввиду высокой доступности и низкой цены, к машине не предъявляются высокие требования.

Однако, отзывы владельцев часто говорят о том, что одним из самых слабых мест модели является слабая устойчивость ее кузова к коррозии.

Освещение салона

В салоне ВАЗ 2105 как таковое освещение отсутствует. Единственный источник света — плафоны на дверных стойках. Однако они лишь сигнализируют об открытии дверей и не более того. Чтобы улучшить ситуацию необходимо приобрести плафон от современного авто, например, от «Ланоса».

Плафон от «Ланоса»

В качестве плафона для освещения салона можно выбрать изделие от «Калины» или «Ланоса»

Встраивается изделие в накладку потолка, для чего в ней предварительно вырезается отверстие. Подключение плафона не вызывает вопросов: массу соединяем с крепежом светильника, плюс можно завести от прикуривателя и ещё один контакт подводим к выключателю концевого типа на дверях.

Освещение салона

Установка современного плафона позволяет значительно улучшить освещение салона в тёмное время суток

Внешний вид

Внешний вид пятёрки достаточно примитивен, поэтому при желании «отличаться», доработка внешней подвески автомобиля будет весьма кстати. Тем более что на отечественных авто внешний тюнинг смотрится весьма и весьма эффектно.

При желании можно поставить новый передний и задний бампер, а вот спойлер лучше не ставить, потому что этот тип автомобиля считается плохо управляемым на больших скоростях, спойлер это только усугубит и увеличит расход горючего. Но как ни странно, при движении на низких скоростях спойлер, вообще, ни на что не влияет.

Вентилятор салона

Отопитель салона рассматриваемой модели, как и другой «классики», достойно справляется с возлагаемыми на него функциями, если не брать во внимание высокий уровень шума. Однако летом находиться в салоне не очень комфортно, поскольку какой-либо обдув не предусмотрен. В этом случае необходимо внести некоторые доработки. Для этого понадобится вентиляционное устройство от «семёрки», которое встраивается в торпеду вместо рычагов управления отопителем. Дополнительно деталь оснащается вентиляторами от компьютера, тем самым обеспечивая принудительную вентиляцию.

Вентиляция салона

Вентиляторы установлены в дефлектор, а кожух изготовлен из жести

Вентиляторы включаются посредством кнопки, расположенной в легкодоступном для управления месте. Что касается рычагов отопителя, то их можно перенести в пепельницу.

Перенос рычагов

Рычаги управления отопителем можно перенести в пепельницу

ВАЗ 2105 сегодня является малоприметным автомобилем. Если преследуется цель сделать эту машину комфортной и привлекательной, придётся потратить немало средств на различные улучшения и доработки элементов салона и в целом интерьера. При грамотном подходе к проводимым работам можно получить конечный результат, который будет доставлять только положительные эмоции.

Выполнение работ по тюнингу салона

Работа по тюнингу представлена следующим образом:

  • Выполняем демонтаж отделки.
  • Снимаем ручной сктеклоподъемник. Для этого следует открутить три гайки, которые расположены возле ручки. Также придется демонтировать зажимы тросика, а также его самого. Механизм достаточно сложный, поэтому следует быть осторожным при выполнении работ.
  • После снятия механизма подъема стекла фиксируем его в верхнем положении.
  • Далее проводим создание двух отверстий диаметром по 8 миллиметров для фиксации конструкции.
  • В комплекте можно встретит инструкцию по установке комплекта ЭСП, в которой будет указано место отверстий.
  • ЭСП имеет разную конструкцию для левой и правой дверки, их специально маркируют, чтобы во время проведения работы не допустить ошибку.
  • Далее выполняем откручивание переднюю стойку и подгибаем конструкцию вверх. После этого вставляем ЭСП.
  • Устанавливаем ЭСП и проводим крепление при помощи гаек.
  • От плюса аккумулятора через предохранитель на 15 А проводим проводку. Для этого в стойке дверей создаем дырки, как и в самой двери. Для проводки, которая должна использоваться в данном случае, подходит сверло диаметром 14 мм.
  • Следует по возможности максимально совместить отверстия, что позволит защитить проводку от механического воздействия. Следует найти резиновую защитную трубку, в которой провода смогут свободно перемещаться, но при этом будет обеспечена высокая защита. При измерении нужной длины провода следует оставлять запас.
  • После этого приходит момент для изменения ручек и схемы ЭСП. Для начала создаем отверстия для кнопок, для чего можно просто вырезать подходящее отверстие. В ручке есть достаточно много свободного пространства для расположения реле.

После этого проводим подключение всех элементов системы и собираем дверку. Заключительный этап работы предусматриваем тестирование системы на правильность работы и надежность.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...