Тойота Королла 150 технические характеристики: клиренс, расход, объем багажника

В статье описывается Тойота Королла 2007 года, даны полные технические характеристики, а также реальные отзывы автовладельцев. Особенности модели.

Дизайн

Десятое поколение автомобиля в кузове 150 выглядит куда более эффектно, чем предыдущее, отмечают отзывы владельцев. Однако машина также лишена какой-либо агрессивности. Это скромный городской автомобиль. В кузове преобладают плавные линии. За счет новых бамперов и оптики машина выглядит более презентабельно. Капот, как и на «Камри», очень короткий, отмечают отзывы владельцев. Однако часто производить там работы не приходится. Машина довольно надежная и, кроме как замены расходников, ухода не требует.

технические характеристики тойота королла 2008

Что касается габаритов, «Тойота-Королла» 2008 года принадлежит к С-классу автомобилей. Так, длина кузова составляет 4,55 м, ширина – 1,76 м, высота – 1,47 м.

Какой имеет клиренс «Тойота-Королла» (2008)? Отзывы владельцев говорят, что дорожного просвета в 15 сантиметров машине вполне хватает. Она спокойно преодолевает неровности за счет коротких свесов и колесной базы. Кстати, длина последней составляет 2,6 метра.

тойота королла 2008 отзывы

Задняя часть автомобиля «Тойота-Королла» (2008) выполнена в классическом японском стиле. Здесь нет выразительных форм и очертаний. Дизайн машины максимально скромный, при этом не бедный. По центру крышки багажника имеется широкая хромированная накладка. Сверху нее – фирменный логотип компании. Фары – двухсоставные. Оптика горит довольно ярко.

Технические характеристики Toyota Corolla (120 и 150 кузов): проставки для увеличения клиренса

Многие автолюбители сталкивались с тем, что на Тойота Королла проседали стандартные пружины и приходилось их менять на новые изделия. Но, в связи с высокой стоимостью не все владельцы транспортного средства хотят проводить замену и ищут альтернативные способы.

Видеоматериалы об увеличении клиренса на Тойота Королла:

Видеоматериал расскажет, как увеличить дорожный просвет автомобиля, а также поведает о всех за и против данной технологии.

Главные различия с предшественницами

2010 год характерен для Toyota Corolla проведенными обновлениями:

  • наружного вида;
  • всего салона;
  • технических моментов.

Нельзя не отметить явные изменения экстерьера (проведение рестайлинга) новенькой Toyota Corolla 2010 года, которые напоминали Тойоту Камри. Были обновлены:

  • передний бампер – стал больших размеров и оснащен воздуховодом;
  • радиаторная решетка – получила новую форму;
  • фары – стали совершенно новыми, что придало автомобилю резвый и бойкий вид;
  • повторители поворотников – стали составляющей частью зеркал бокового вида;
  • все комплектации могли похвастаться легкими 16-дюймовыми дисками.

Салон автомобиля получился очень презентабельным, создатели учли мельчайшие детали и при этом ничего лишнего не добавляли:

  • в обивке салона появилась новая цветовая гамма;
  • качество обивки стало значительно лучше;
  • по заказу клиента стало возможно сидения обтянуть кожей (алькантарой);
  • форма руля изменилась, он стал более плоским с утолщенным ободом, с правой стороны добавились кнопки управления;
  • приборы стали подсвечиваться белым цветом.

Система управления тоже могла похвастаться нововведениями:

  • клавиша багажника нашла свое место на ключе зажигания;
  • установили передние электростеклоподъемники;
  • устанавливались задние электростеклоподъемники (в дорогих комплектациях);
  • стационарную аудиосистему оснастили выходами для кабелей AUX и USB, стало доступно использование Bluetooth.

Изменения новенькой модели можно заметить на фото в интернете.

Также проследить изменения Toyota, поможет видео обзор:

Масса Короллы первых поколений

Первые поколения данного авто, выпуск которых начался с 1966 года, представляли собой машины компактного типа, предназначенные для передвижения в густонаселённых городах, и их масса составляла:

  • Е10 – около 700 кг;
  • Е20 весила 770 кг;
  • Е30–Е60 обладали весом в 885 кг;
  • Е70 уже имела вес 910 кг;
  • Е80 обладала массой в 942 кг;
  • Е90 вес составлял 990 кг;
  • Е100 перешла за тонну и стала весить 1067 кг.

Постоянно растущая популярность первых поколений Короллы подвигла автопроизводителя на дальнейшее ее развитие и расширение технического оснащения, качеству которого компания Тойота уделяла повышенное внимание. Это привело к неизбежному росту массогабаритных показателей машины.

Ходовая

Подвеска Тойота Королла 150 хорошо сбалансирована по комфорту и управляемости. Ее компоненты стойко сопротивляются плохим российским дорогам. Картину портят втулки стабилизатора, выхаживающие около 30 000 км. В дальнейшем их рекомендуется менять на усиленные, с большим ресурсом. Слабыми оказались и передние опоры, выполненные из пластика. Он начинают стучать уже после 30-40 тыс. км. В дальнейшем были приняты меры, и материал опоры был улучшен, а количество жалоб сократилось.

Рулевое тоже оказалось не на высоте. Спустя 30-40 тыс. км под замену попадали и рулевой вал, и рулевая рейка. Признак – стуки и отдача в руль при проезде неровностей.

Особенности пневмоподвески на Тойоте Королле

В пневматической подвеске представителей модельного ряда Короллы возможен выбор четырех уровней работы:

  1. Lade — это постоянный и самый маленький дорожный просвет.
  2. StraKen и Offroad — это автоматически регулируемые расстояния до грунта, используемые в зависимости от скорости движения автомобиля.
  3. X’tra — это самый большой постоянный дорожный просвет.

При использовании любых из четырех режимов на обеих осях будет поддерживаться постоянное расстояние над дорогой в зависимости от нагрузки. Датчики высоты, используемые в этой подвеске, постоянно считывают расстояние между осями и кузовом автомобиля. Если просвет немного изменится, автоматика уменьшит или увеличит давление в подвеске и доведет его до оптимального значения при данном режиме работы.

Также у пневматической подвески есть еще одна дополнительная функция — это режим подъема автомобиля для замены колеса.

Шины и диски

Компактный автомобиль Тойота Королла 2011 года имеет три основные комплектации: базовая (СЕ), комфортная (LE) и спортивная (S).

Королла 150

Модель CE включает необходимый стандартный набор технических характеристик и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски размером 195/65 R15. Некоторые модификации оснащали стальными литыми дисками 205/55 R16. На спортивной Королле устанавливали 16-ти дюймовые легкосплавные диски.

Королла Е150 на дискахА такие диски для Короллы 150 вам как?

В Европе ставили диски размером R15, 16 и 17. На американском рынке продавалась Тойота Королла 10 поколения и с 18-дюймовыми дисками.

Ценовая политика

Toyota Corolla десятого поколения – это автомобили 2006-2013 годов выпуска по цене от 415 до 675 тысяч рублей

Цены на некоторые запчасти

Цены на оригинал Цены на аналоги
Цепь ГРМ 2 900 – 4 800 руб 5 700 – 8 100 руб
Насос системы охлаждения 2 800 – 3 200 руб 1 400 – 3 800 руб
Свеча зажигания иридиевая 400 – 500 руб 450 – 650 руб
рулевая колонка 24 000 – 37 000 руб Аналогов нет
Стойка стабилизатора передняя 1 600 – 3 200 руб 220 – 2 100 руб
Амортизатор передний левый 5 200 – 5 500 руб 2 700 – 3 500 руб
Стартер 12 000 – 15 000 руб Аналогов нет
Диск тормозной задний 3 000 – 3 100 руб 600 – 3 700 руб
Салонный фильтр 480 – 800 руб 110 – 950 руб
Воздушный фильтр 700 – 800 руб 100 – 1 000 руб
Масляный фильтр 480 – 750 руб 70 – 900 руб
Фара передняя левая 5 500 – 7 300 руб 2 100 – 7 200 руб
Колодки тормозные передние 2 600 – 2 800 руб 430 – 4 000 руб

Стоимость ТО у официальных дилеров

Цены подсчитаны на примере Toyota Corolla 2008 г.в. с 1.6-литровым мотором и АКПП. В целом можно сказать, что межсервисные интервалы у Тойоты – неприлично маленькие, а цены на работы – неприлично высокие. Так что в обслуживании Corolla не будет дешевой, если выбирать официальных дилеров.

Пробег Работы Стоимость
10 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости
Очистка салонного фильтра
Проверка уровня антифриза, электролита в аккумуляторе, фиксации напольного коврика водителя, тормозной системы, всех агрегатов на предмет утечек, приводных валов, шарниров подвески, ступиц колес, световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателя. Далее – комплексная диагностика.
9 648 руб
20 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости
Очистка салонного фильтра
Комплексная диагностика, проверка приводных ремней, системы выпуска отработавших газов, воздушного фильтра, кондиционера
10 148 руб
30 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости, салонного фильтра
Очистка салонного фильтра
Комплексная диагностика
9 648 руб
40 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости, воздушного фильтра
Комплексная диагностика, проверка приводных ремней, чистоты радиатора и чистка при необходимости, системы выпуска отработавших газов, адсорбера, крышки топливного бака и топливопроводов, кондиционера
13 958 руб
50 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости, салонного фильтра
Очистка салонного фильтра
Комплексная диагностика
9 648 руб
60 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости
Очистка салонного фильтра
Комплексная диагностика, проверка приводных ремней, системы выпуска отработавших газов, воздушного фильтра, кондиционера
10 148 руб
70 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости, салонного фильтра
Очистка салонного фильтра
Комплексная диагностика
9 648 руб
80 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости, топливного фильтра, воздушного фильтра
Очистка салонного фильтра
Комплексная диагностика, проверка приводных ремней, чистоты радиатора и чистка при необходимости, системы выпуска отработавших газов, адсорбера, крышки топливного бака и топливопроводов, кондиционера
24 477 руб
90 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости, салонного фильтра
Очистка салонного фильтра
Комплексная диагностика
9 648 руб
100 000 Замена масла с масляным фильтром, тормозной жидкости, свечей зажигания
Комплексная диагностика, проверка приводных ремней, чистоты радиатора и чистка при необходимости, системы выпуска отработавших газов, воздушного фильтра, крышки топливного бака и топливопроводов, кондиционера
16 331 руб

Тойота Королла 150 технические характеристики: клиренс, расход, объем багажника

Принцип развития автомобилестроительной отрасли – регулярное инженерное совершенствование и полное удовлетворение требований потребителей. Японский концерн Toyota следует этому правилу не одно поколение машин. Тойота Королла в 150 кузове – не исключение. Технические характеристики Тойота Королла 2008 позволили автомобилю стать лидером продаж на мировом рынке. Прочные позиции заняла модель Toyota Corolla E150. Популярный седан вышел в свет в 2006 году к сорокалетнему юбилею. По техническому оснащению Королла в 150-м кузове сильно отличалась от предшественников.

Toyota Corolla 2007 г. пользуется большим спросом с начала выпуска, автолюбители отдают предпочтение этой машине, обладающей надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

Конструкторы и инженера компании Тойота заботятся о водителях автомобилей. Машина оснащена всем необходимым, чтобы поездки в любое время года оставались комфортными и приятными.

Для выполнения основных функций легковой автомобиль комплектовался 4-х цилиндровыми двигателями с небольшим расходом топлива.

В России официально машины Королла Е150 продавались только с бензиновыми моторами и передним приводом. Для Европы поставляли автомобили и с дизельными двигателями.

Седан Toyota Corolla 10 поколения официально можно было купить с тремя двигателями:

  • 1,3 л, бензин 1NR-FE 101 л.с., МКПП, диаметр цилиндра – 7,25 см, ход поршня — 8 см, степень сжатия — 11,5 к 1, максимальный крутящий момент — 132 Нм.;
  • 1,4 л, бензин 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, МКПП, диаметр цилиндра – 7,9 см, ход поршня – 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предельное значение крутящего момента — 130 Нм.;
  • 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошади, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра – 8 см, ход поршня — 7,8 см, степень сжатия — 10,2 к одному, наибольший крутящий момент — 157 Нм.

После рестайлинга в 2010 году осталось только два двигателя 1,3 и 1,6 л. Модели с обоими типами моторов показывают хорошую экономичность: 6-7 л расхода на сотню км.

Коробки передач Toyota Corolla 150

В 2010 году Тойоту Королла в кузове Е150 доработали в плане некоторых технических характеристик, интерьера и экстерьера автомобиля. На российский рынок поставляли машины с шестиступенчатой механической коробкой или 4АКПП.

Отдельные модели Toyota Corolla еще в 2008 года выпуска оснащались трансмиссией – робот. Но работа не устраивала автолюбителей. Частые рекламации привели к переводу Короллы на автоматическую коробку.

На рестайлинговых моделях Corolla Е150 робот уже не устанавливали.

Технические характеристики Тойота Королла на автомате (АКПП) отличались от механики 2008 года, слегка увеличенным расходом топлива на сотню километров.

Базовые технические характеристики Corolla 10 поколения отличаются высоким уровнем, в том числе и подвеска. Передние стойки – МакФерон, на задней оси используется торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и стойкость на дорогах, состояние которых не дотягивает до совершенства. Технические параметры подвески добавляют седану Королла приемлемую маневренность, о чем говорят многочисленные положительные отзывы автовладельцев.

Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2011 году, выделялись от прядущихся поколений измененным кузовом, обновленным интерьером и полунезависимой подвеской. Передняя – это стойки Макферон L-рычажной формы, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади ставилась балка с приспособлением для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели авто считается самой выносливой и выдерживает больше сотни тысяч километров пробега без дорогого ремонта.

Технические характеристики Тойота Королла 2011 года в совокупности с высоким клиренсом (150мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистым дорогам.

Тормоза

На передней оси рассматриваемых автомобилей установлены дисковые вентилируемые механизмы, на задней – дисковые невентилируемые.

Полезное видео

Советуем визуально ознакомится с техническими характеристиками из видео ниже:

Для Европы

рестайлинг, 10 поколение, 07.2010 — 08.2013, Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.4 л, 90 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.4D MT Terra 07.2010 — 08.2013 1ND-TV NDE150
1.4D MT Luna 07.2010 — 08.2013 1ND-TV NDE150
1.4D MT Premium 07.2010 — 08.2013 1ND-TV NDE150
1.4 л, 90 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.4D MultiMode Premium 07.2010 — 08.2013 1ND-TV NDE150
1.6 л, 132 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Terra 07.2010 — 08.2013 1ZR-FAE ZRE151
2.0 л, 126 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0D MT Luna 07.2010 — 08.2013 1AD-FTV ADE150
2.0D MT Premium 07.2010 — 08.2013 1AD-FTV ADE150
2.0D MT Prestige 07.2010 — 08.2013 1AD-FTV ADE150

10 поколение, 11.2006 — 06.2010, Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.4 л, 90 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.4D MT Premium 08.2009 — 06.2010 1ND-TV NDE150
1.4D MT Luna 08.2009 — 06.2010 1ND-TV NDE150
1.4D MT Terra 08.2009 — 06.2010 1ND-TV NDE150
1.4 л, 90 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.4D MultiMode Premium 08.2009 — 06.2010 1ND-TV NDE150
1.6 л, 132 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Terra 08.2009 — 06.2010 1ZR-FAE ZRE151
2.0 л, 126 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0D MT Prestige 08.2009 — 06.2010 1AD-FTV ADE150
2.0D MT Premium 08.2009 — 06.2010 1AD-FTV ADE150
2.0D MT Luna 08.2009 — 06.2010 1AD-FTV ADE150

Другие проблемы и неисправности

Зимняя эксплуатация выявила ряд недостатков. В сильные морозы (ниже -20 -25º С), из-за перепада температур и попадания влаги на контакты электрики, затруднен пуск двигателя. Часто зимой зависает правая форсунка омывателя фары. Причина — попадание влаги и закисание привода (механизма возврата). Лечится «волшебным средством» — WD-40.

Нередко не выдерживает жестких режимов эксплуатации вентилятор отопителя. Его эксплуатация на максимальном режиме в еще непрогретой машине приводит к износу вала, на котором сидит крыльчатка. В результате, эффективность обдува падает. Водители отмечают недостаточную мощность системы вентиляции для обдува лобового стекла из-за конструктивной особенности и неправильного направления потока на стекло.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...