Схема зарядки аккумулятора от генератора ваз 2110

Принципиальная схема и проверка генератора тока на отечественных авто моделей 2106, 2107, 2101, 2108, 2109 и 2110.

Составные части генератора ВАЗ

Устанавливается он на двигателе, закреплен специальными ответвлениями (ушки) от каркаса устройства, внутренняя часть которых уплотнена резиновой прокладкой.

Стальной остов генератора имеет многочисленные мелкие отверстия, которые защищают агрегат от чрезмерного перегрева.

Электрическая схема генератора ваз

Части конструкции агрегата:

  1. Катушечная обмотка создает магнитное поле. Она сделана из тугоплавкой медной проволоки, которая спрятана под надежным теплоизолятором.
  2. Регулирующее реле. На его долю приходится регуляция выходного напряжения, строгое его дозирование для всех потребителей электричества (аккумулятора и других электронных приборов). Таким образом, осуществляется контроль перегрузок и поддержания постоянного напряжения сети ( примерно 12 – 13.5В).
  3. Ротор – получает крутящий момент от коленвала, снабжен обмоткой активации
  4. Статор – также имеет медную обмотку
  5. Щетки обеспечивают подачу напряжения на обмотку ротора
  6. Мост – подкова. Состоит из трех пар электродиодов, отпечатанных на подковообразном основании.
  7. Шкив предназначен для соединения, многополосным ремнем, генератора с коленвалом, что обеспечивает их постоянную связь и синхронные вращения.
  8. Крышки, в которые вмонтированы подшипники. На одной из них помещен конденсатор, гасящий импульсное напряжение переменного тока.

Схема подключения генератора ВАЗ-2101

Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ

Конструктивно генератор 2101 состоит из следующих основных элементов:

  • Ротор – подвижная часть, вращается от коленчатого вала двигателя. Имеет обмотку возбуждения.
  • Статор – неподвижная часть генератора, также имеет обмотку.
  • Передняя и задняя крышки, внутри которых установлены подшипники. На них находятся проушины для крепления к ДВС. В задней крышке расположен конденсатор, необходимый для отсечения переменной составляющей тока.
  • Полупроводниковый мост – называют «подковой» за сходство. Три пары полупроводниковых силовых диодов смонтированы на подковообразной основе.
  • Шкив, на который надевается ремень генератора ВАЗ-2101. Ремень клиновидный (на современных авто применяется многоручейковый).
  • Регулятор напряжения установлен в подкапотном пространстве, вдали от генератора. Но все же его нужно считать частью конструкции.
  • Щетки смонтированы внутри генератора и передают напряжение питания к обмотке возбуждения (на роторе).

Лада 2110 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Общее техническое состояние автомобиля всегда можно проверить с помощью персонального диагностического автосканера. Из доступных на рынке вариантов советуем обратить внимание на сканер корейского производства Scan Tool Pro Black Edition. Данная модель отлично совместима с большинством отечественных и зарубежных автомобилей.

Особенностью устройства является комплексная диагностика авто. В отличие от аналогов данный автосканер способен диагностировать не только двигатель, а также ABS, коробку передач, трансмиссию, airbag, систему кондиционирования и т.д. Также устройство отлично подходит при использовании в качестве бортового компьютера: в режиме реального времени отображает скорость, обороты, показания со всех имеющихся датчиков, давление масла, температуру и многое другое.

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Устройство генератора Ваз 2110

Для того чтобы приступить к ремонту генератора вам  необходимо знать его устройство, с устройством генератора на ваз 2110 вы можете увидеть ниже:

word-image-43.png

Недозаряд от генератора. (легендарное фото платы щитка приборовт тут!!! ) | Автор темы: Bozidara

Лада 07 инжектор.
Никак не могу решить проблему с генератором, менял 2 раза щётки, диодный мост, натягивал ремень ломом, и даже купил новый ген… Щас зарядка в норме, но часто вольтметр уходит в белую зону с выключеными фарами, потом снова показывает норму. Тосол мочит генератор. В чем всё таки дело? Тосол или ещё чё, может коротит гдето? Откуда может капать тосол, немогу найти? Dmitry (Pula) может просто датчик на приборке ерундит Sergey (Kahakuloa) может с нижнего шланга радиатора капли тосола от встречного ветра сдувает на генератор! я просто промазал все шланги герметиком! Alexey (Halima) Всё, сегодня пропаял плату щитка приборов! Скорее всего причина недозаряда была в плате, стрелка вольтметра теперь постоянно держиться в конце зелёной зоны. На плате контакты фишки не припаяны а просто на клёпках, поэтому контакт плохой, понял это когда менял лампочку индикации света фар, напруга на лампы то появлялась то исчезала когда шевелил фишку, а известно что если не горит лампа аккумулятора то не будет зарядки с генератора.. Когда едешь фишка от вибраций шевелиться поэтому заряд то появляется то пропадает.. Andrey (Manuelita) Алексей, то есть из за этой фишки зарядка через раз шла что ли???????? Alexey (Halima) Андрей, лампа в щитке приборов стоит в цепи возбуждения обмотки генератора. Нет контакта (или сгорела лампа) — нет и зарядки. Матчасть удобно учить тут https://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-rep.. Dimka (Ballou) Такая же херня была с платой и плохой зарядкой)))) Как пропаял, забыл проблему, уже три года езжу, всё хорошо))) Andrey (Manuelita) Димка, ну ребята, пойду щас тогда панель снимать, может и правда там что нибудь Konstantin (Hosain) Дело в плате? фигасе я уж хотел генератор мучать. Лампа включенных фар не горит, и ваще ближний может выключаться, кнопку пошевелишь и они опять светят. Зарядка тоже какая-то слабая. Вот последний раз загорелся check, зарядка упала на ноль, а лампочка неисправности гены не включилась(хотя при включенном зажигании она работает).Короче до дома на аккуме добрался и больше не завёлся(( Alexey (Halima) Константин, многие не только «мучают» генератор, но и разоряются на новый. А всё потому, что лень выучить матчасть, негде почитать, нет желания… Dmitry (Pula) Ребят проблема такая заряд мультиметром мерили все нормально а на щитке тускло горит лампа АКБ и на вольтметре в начале зелёной зоны.все бы ничего езжу так более полугода напрягает просто спокойствия не предает как это можно исправить куда лезть? Alexey (Halima) Дмитрий, 1. Совершенно непонятно, что Вы мерили мультиметром, если стрелка индикатора напряжения бортсети в начале зелёной зоны, а Вы пишете, что » всё нормально». 2. По какой причине Вы не написали о результатах замены РР, диодного моста, проверке всех соединений, клемм и т.д.? 3. Если заряда всё же хватает и ездите более полугода так, значит ездите на двух фазах. Ремонтируйте генератор. Проблема описана тут не раз — ступайте к машине. Успехов Вам в труде. Dmitry (Pula) Алексей, 13.2, 13.4 показывал с нагрузкой.понял спасибо Alexey (Halima) Дмитрий, это нормально. Пробуйте менять диодный мост. Dmitry (Pula) Спасибо проблема устранена Alexey (Halima) Дмитрий, в интернете на форумах и в т.ч. в группах Вк принято описывать процесс решения проблемы. ЧТОБЫ так же могли поступить те, у кого случится аналогичная беда. Dmitry (Pula) Алексей, поменял диодный мост ну и заодно щетки так как выработка была приличная дабы не лазить туда повторно. Dmitry (Pula) Да кстати умудрился спалить рр, два провода прикручиваются на шпильку когда притягивал не обратил внимания что клемма задела болтик крепления, ещё легко отделался Ilya (Jaskaran) У меня не горит лампочка зарядки когда включаю зажигание, лампочку менял толку нет. Но хотя зарядка идёт. Alexey (Halima) Илья, почему не горит? Почему идёт? Расскажите подробно.

Tags: Куда идут провода от генератора ВАЗ 2110

Схема инжекторного ВАЗ 2110 16 клапанов

Схема электропроводки ваз 2110

НАЖАТЬ ЗДЕСЬ (ЧТОБЫ УВИДЕТЬ В БОЛЬШОМ РАЗРЕШЕНИЕ СХЕМУ ЭЛЕКТРО ПРОВОДКИ ВАЗ 2110)

1 – блок-фара 2 – датчик износа колодок передних тормозов 3 – датчик включения электродвигателя вентилятора
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 5 – звуковой сигнал 6 – генератор
7 – датчик уровня масла 8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 9 – контроллер отопителя
10 – выключатель клапана рециркуляции 11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 12 – коммутатор
13 – концевой выключатель карбюратора 14 – датчик контрольной лампы давления масла 15 – свечи зажигания
16 – электромагнитный клапан карбюратора 17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 18 – распределитель зажигания
19 – катушка зажигания 20 – стартер 21 – электродвигатель вентилятора отопителя
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 23 – датчик скорости 24 – выключатель света заднего хода
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 26 – клапан рециркуляции 27 – датчик уровня тормозной жидкости
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 29 – аккумуляторная батарея 30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла
31 – датчик уровня омывающей жидкости 32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла
34 – монтажный блок 35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 36 – переключатель наружного освещения
37 – комбинация приборов 38 – выключатель заднего противотуманного света 39 – контрольная лампа противотуманного света
40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла 41 – часы 42 – выключатель обогрева заднего стекла
43 – подрулевой переключатель 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа 45 – выключатель освещения приборов
46 – выключатель зажигания 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар 48 – розетка для переносной лампы
49 – плафон направленного света 50 – выключатель сигнала торможения 51 – плафон освещения салона
52 – блок бортовой системы контроля 53 – датчик указателя уровня топлива 54 – выключатель аварийной сигнализации
55 – датчик ремня безопасности водителя 56 – прикуриватель 57 – лампа подсветки пепельницы
58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика 59 – колодка для подключения бортового компьютера 60 – лампа освещения вещевого ящика
61 – боковой указатель поворота 62 – выключатель в стойке передней двери 63 – выключатель в стойке задней двери
64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза 65 – фонарь освещения багажника 66 – датчик температуры воздуха в салоне
67 – наружный задний фонарь 68 – внутренний задний фонарь 69 – фонарь освещения номерного знака
70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения

Схема подключения генератора ВАЗ-2108

Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ

Генератор ВАЗ-2108 имеет довольно массивную статорную обмотку, так как в ней используется провод большого сечения. Именно с его помощью происходит вырабатывание электроэнергии. Провод наматывается равномерно по всей внутренней поверхности статора в специально предусмотренные для этой цели выемки в магнитопроводе. Отдельно стоит поговорить о последнем. Средняя часть, статор генератора, состоит из набора тонких металлических пластин, крепко прижатых друг к другу. Зачастую снаружи они провариваются, чтобы не произошло расслоение.

Технические характеристики

Чаще всего ВАЗ 2110 комплектуют генератором Катек, обычно обозначаемый цифрами 5102.3771, но может быть и 94.3701. Оба генератора имеют мощность – 80 ампер, а выдаваемое напряжение – около 14В. Но в последнее время Катек выпускает новый вид генератора, также подходящий для ВАЗ 2110.

Он выдает ток до 120 ампер, и более приспособлен к высоким энерго нагрузкам современной машины. Поставив генератор на 120 ампер, вы сможете обеспечивать одновременную бесперебойную работу практически всех потребителей электроэнергии.

Схема подключения генератора ВАЗ-2110

На автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112 устанавливался генератор 94.3701 с максимальным отдаваемым током 80 Ампер и напряжением = 13,2–14,7  Вольт.

Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ

Приводим расшифровку схемы подключения генератора на десятке:

  1. Аккумулятор 12В;
  2. генератор 94.3701;
  3. монтажный блок;
  4. замок зажигания;
  5. контрольная лампа заряда АКБ в комбинации приборов

Техническая характеристика генератора типа 5102.3771

Максимальная сила тока отдачи при 14 В, А. 80

Регулируемое напряжение, В. 13,6-14,2

Передаточное отношение двигатель-генератор. 1:2,4

Удельная мощность, Вт/кг. 207

Источники: http://car-exotic.com/lada-110/vaz-2110-car-electric-equipment-1.html, http://www.automnl.com/model/vaz_2110/52/, http://lada-10.ru/elektr1.htm

Электронные устройства автомобилей ВАЗ

Все электронное оборудование  автомобилей семейства ВАЗ функционирует по одному принципу. Схемы проводок общей сети подчинены основным правилам:

  1. Все электронные устройства имеют однопроводную схему соединения.
  2. Каждому проводу присвоен свой цвет, и маркирован начальной буквой этого цвета.
  3. Отрицательный выход крепится непосредственно к кузову. То есть, кузов выступает в роли отрицательного канала цепи. Он всегда черного цвета.
  4. Положительный канал тянется от аккумулятора и маркирован красным цветом. Это нужно знать, чтобы учесть при монтаже любого устройства.
  5. Соединения каждой системы оснащено жгутом проводов
  6. Любое подключенное электронное устройство находится под напряжением, ввиду включения в сеть аккумулятора
  7. Каждый участок общей цепи снабжен предохранителем.
  8. При подключении мощного оборудования используется реле.

Эти основные особенности присущи как для карбюраторных, так и для инжекторных моторов ВАЗовских моделей.

Система проводки в инжекторных автомобилях имеет более разветвленную сеть. Это легко объясняется наличием электронной системы контроля и управления, состоящей из блока управления, многочисленных датчиков и исполнительных механизмов. Все это соединено с центром и между собой многометровой цепью проводов.

Проверка работы генератора

Проверить работоспособность генератора можно несколькими способами применяя определенные методы, например: можно проверить ток отдачи генератора, падение напряжения на проводе, который соединяет токовый вывод генератора с аккумуляторной батареей или проверить регулируемое напряжение.

Для проверки будет необходим мультиметр, автомобильный аккумулятор и лампа с припаянными проводами, провода для подключения между генератором и аккумулятором, а еще можно взять дрель с подходящей головкой, так как возможно придется крутить ротор за гайку на шкиве.

Замена и снятие электрогенератора

Генератор на автомобиле ваз снимают либо для полной замены в случае выхода из строя или для выполнения ремонтных работ по замене неисправных частей. Для выполнения демонтажа подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль желательно загнать на смотровую яму.

Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ

Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ

Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ

  1. Отсоединить аккумуляторную батарею.
  2. Снять защитный резиновый колпачок с вывода «30» и отвернув гайку, снять со шпильки провода.
  3. Отсоединяем колодку с проводами с разъема генератора.
  4. Ослабляем затяжку крепления генератора к регулировочной планке, после чего
    подымаем его до упора вверх к блоку цилиндров и снимаем со шкивов ремень.
  5. Полностью отвернуть болт крепления регулировочной планки к блоку цилиндров, после чего снизу авто отворачиваем 2 болта крепления нижнего кронштейна к блоку и снимаем генератор, вытащив его из подкапотного пространства.

Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ

Условные обозначения

Для удобства обслуживания и монтажа электронные провода на схемах выполнены разными цветами, идентично проложенным в авто, чтоб можно было зрительно определять их предназначение.

Цвета ради сокращенности указаны по первым буковкам наименования:

  • Голубой – «Г»;
  • Карий – «К»;
  • Сероватый – «С»;
  • Белоснежный – «Б»;
  • Оранжевый – «О»;
  • Желтоватый – «Ж»;
  • Темный – «Ч»;
  • Зеленоватый – «З»;
  • Розовый – «Р».
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...