Как заменить втулку стабилизатора ВАЗ 2123 (фото и видео)

Решил поделиться опытом, по замене втулок поперечного стабилизатора нивы Шевроле. -Начну с самих втулок, те какие выбрал и почему.Остановился на…

Устройство

На автомобилях Нива Шевроле устанавливаются стабилизаторы поперечной устойчивости в виде штанги круглого сечения с изгибами на концах. Деталь имеет сложную форму, отдаленно напоминающую букву «П». Ее конструкция учитывает расположение деталей и агрегатов, расположенных в нижней части подкапотного пространства.

Во время крена на две стороны стабилизатора действуют разнонаправленные силы. С одной стороны он опускается, с другой — поднимается. Деталь противодействует этим усилиям, препятствуя крену.

Стабилизатор изготавливается из пружинной стали, которая скручивается под нагрузкой, а потом возвращается к исходной форме. Этим обеспечивается не жесткое соединение между правым и левым рычагами.

Фото 2Средняя часть детали крепится к лонжеронам, а концы — к рычагам передней подвески. Для обеспечения подвижности стабилизатора используется шарнирное соединение через резиновые втулки, притянутые хомутами.

Особенность системы в том, что она не препятствует продольным кренам и вертикальным колебаниям. При синхронном движении рычагов стабилизатор проворачивается во втулках и не создает противодействия.

Такая конструкция улучшает управляемость при прохождении поворотов. За это приходится расплачиваться частичной потерей независимости элементов подвески и увеличением вероятности вывешивания колеса при езде по бездорожью.

Замена втулок стабилизатора на Лада Веста

При снятии элементов крайне важно делать это тогда, когда нагрузка со стабилизатора полностью снята. Достичь такого можно на подъёмнике, который позволит ослабить нагрузку на оба передние колеса

Второй вариант — поддомкратить одно колесо, установив надёжный упор, перейти к следующему. Либо использовать два домкрата. Колёса подняты, приступим к замене. Она будет проходить одинаково для любого из выбранных вариантов.

Необходимые инструменты

  • ключ рожковый 10×12;
  • бита с трещоткой либо ключ в форме буквы «Г» Torx T40 (в форме звезды с шестью лучами);
  • накидной ключ на 13;
  • нож, чтобы разрезать новые подушки.

Последовательность демонтажа

Тщательно очищаем днище автомобиля от грязи, особенное внимание уделяем штангам стабилизатора и крепёжным болтам, чтобы весь мусор не сыпался потом на голову. Берём ключ с битой T40, откручиваем полностью пока только один болт крепления штанги первой скобы

Второй выворачиваем почти до конца, чтобы можно было освободить скобу, и провернуть её на 180, используя для фиксации оставшийся крепёж. Снимаем скрипевшую подушку, то же самое проделываем со второй втулкой.

По сути, болты, которые находятся со стороны рулевой выкрутить и не получилось бы, поскольку не дадут это сделать хомуты. Того, что у нас произошло хоть на 2/3 ослабить, вполне достаточно. При условии, что захочется поменять новые болтики, операция будет немного затратная по времени и усилиям. Одним только демонтажем защиты тут не обойтись. Понадобится немного отвинтить болты на рулевой рейке, приподняв её вверх, демонтировать до конца скобы подушек стабилизаторов. В каких-то случаях приходится полностью снимать рейку.

Можно попробовать ещё один способ, но очень аккуратно, чтобы не нарушить главный принцип медицины — «не навреди». Приложив небольшое усилия, немного отодвинуть пыльники, так как есть, вместе с хомутами. Наш же простой способ с проворачиванием скобы вместе резинки должен точно сработать.

Установка и сборка втулок агрегата

Полдела сделано. Берём новые элементы, и ножом разрезаем каждый по отметкам, нанесённым на подушках. Материал очень твёрдый, понадобится приложить усилие. Дальше все просто, устанавливаем запчасти на место непригодных, производя сборку в обратном порядке. Плотно затягиваем все болты, а потребности в дополнительно смазке нет.

Все готово. Ямы, лежачие полицейские или другие препятствия нашей Ладе Веста нипочём. Скрипеть и нервно постукивать теперь ничего не будет. Поездка доставит радость и чувство внутреннего спокойствия.

Втулки стабилизатора для а/м ВАЗ 2123 Chevrolet Niva (резина)

Подушки стабилизатора “СЭВИ-ЭКСПЕРТ” произведены из резины, изготовленной по инновационной технологии USPK. Имеют повышенную грузоподъемность и лучшие виброизолирующие свойства. Это связано одновременно с более высокой твердостью и эластичностью резины. Исключают, из-за высокого значения коэффициента трения, прокручивание штанги стабилизатора внутри резиновой подушки. Поэтому более приспособлены для работы в наших тяжелых дорожных условиях, чем детали других производителей.

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

-Эластичность +37%
-Твердость +20%

Преимущество:

  • Повышена управляемость автомобиля 
  • Улучшено гашение вибрации
  • Увеличен срок эксплуатации

sber.jpg

Оплата на карту VISA “Сбербанк”

Самый удобный и выгодный для Вас способ оплаты. Оплату можно произвести через систему “Сбербанк онлайн”, через платежный терминал (банкомат Сбербанка), при условии, что у Вас имеется карта этого банка. Если вы не являетесь клиентом этого банка и у вас нет карты, то Вы можете в любом отделении банка через операциониста пополнить баланс, у Вас примут наличную оплату и пополнят баланс.
Комиссия от 0 до 1 %

sber.jpg

Оплата на карту “Альфа-Банк”

tinkoff bank

  Оплата на карту “Тинькофф”

vtb bank

  Оплата на карту “ВТБ”

pochta-pay.jpg

 Наложенный платеж (оплата при получении)

 Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную комиссию – примерно 4% от стоимости заказа (посылки) при получении.

Ниже описана комиссия почты от суммы “Наложенного платежа” Вашей посылки, т.е. почта помимо стоимости доставки с Вас возьмет еще комиссию за услугу “наложенный платеж”.

Комиссия почты за услугу наложенный платеж:

·        до 1 000 руб. включительно – 80 руб. + 5% от суммы

·        свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно – 90 руб. + 4%

·        свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно -190 руб. + 2%

·        свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно – 290 руб. + 1,5%

Внимание! Предварительная оплата доставки 100% (через оплату “Сбербанк”). Это входит в наши условия “Наложенного платежа”.

Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.

yamoney.png

Яндекс.Деньги. Этот способ оплаты подразумевает выставление счета в системе Яндекс.Деньги. Вы сможете заплатить из своего кошелька Яндекс.Деньги. ВНИМАНИЕ! Есть ограничения по сумме платежа: анонимный кошелек 15 000 рублей, именной кошелек 60 000 рублей, идентифицированный кошелек 250 000 рублей. После оплаты Вы получите электронный кассовый чек.

Western Union

Перевод по системе Western Union

qiwi.png

QIWI Wallet. Этот способ оплаты подразумевает выставление счета в системе QIWI. Вы сможете заплатить из своего кошелька QIWI. ВНИМАНИЕ! Есть ограничения по сумме платежа: 250 000 руб. После оплаты Вы получите электронный кассовый чек.

jurlica

Оплата на расчетный счет для Юридических лиц и ИП (без НДС). Этот способ оплаты предназначен только для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. После оформления заказа отправьте реквизиты своей организации на электронную почту manager@33sport.ru В теме письма укажите номер заказа. После этого менеджер отправит на электронную почту счет на оплату установленной формы. Мы работаем без НДС. Комиссия способа оплаты – 6%.

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

После сдачи Вашего заказа на терминал транспортной компании/отделение почты России, на указанный в заказе телефон и email если имеется, будет выслан трек-номер для отслеживания посылки.

pocha-rf.jpg
100% Предоплата ЗАКАЗА+ДОСТАВКИ.

Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.

Сроки доставки 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти,
Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
100% предоплата доставки заранее исключает комиссии взимаемые почтой за наложенный платеж.
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/

pocha-rf.jpg
Посылка 1 класса

— это отправление с товарным вложением, пересылаемое преимущественно авиатранспортом по улучшенным срокам. До 2,5 кг.

География: вся территория РФ.

Сроки доставки 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти
100% Предоплата ЗАКАЗА+ДОСТАВКИ.  Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/

pochta-pay.jpg

Оплата заказа будет производиться наличными при получении в почтовом отделении. ПРЕДОПЛАТА ДОСТАВКИ ПРОИЗВОДИТЬСЯ 100%. Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.

Сроки доставки 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти
Стоимость от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/

EMS почта России
Компания EMS

является подразделением Почты России, входящим в мировую систему EMS (Express Mail Service).

Экспресс доставка по всему миру.

Сроки доставки от 3-7 дней.
Стоимость от 550 рублей.
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/emspost/

Комментарии к теме где находятся резинки стабилизатора Chevrolet Niva

Илина

Не надежный способ! Всякое может сдучиться, и клапан бац в цилиндр, потом снимай головку. Проще поршнем подпереть и вставить отвертку под клапан. Надежно и без риска уронить клапан

Шоленков Казим

Да уж тем кто промыл датчик и он работает тем повезло. Хорошо у меня запасной был ато пришлось бы новый покупать

Арык Даныш

Александр,подскаж ите!У меня нива шевроле. Проблема в чём? Собирается масло сверху на впускном колекторе,сняли инжектор думали что трещина на головке блока цилиндров. Головка оказалаль нормальная, крокладка впуск коллектора в масле,рампа и шланг печки на помпу тоже в масле.Сапун и дросельная заслонка чистые! Подскажите что делать,заранее спасибо!

Жалгас

у меня загорается когда нажимаю на тормоз и тогда чуть даю газку тогда отключается если знайте причину напишите буду очень рад за ранние спасибо

Рон

Александр! Привет из Костромы! И удачи в работе!

Шанауров Темирбек

Хон это авно плохой ты моторист а я то думал

Савостокина Нади

Нужно просто поблагодарить Господа, что послал милость отключить эту ерись придуманную маркетологами и несущую один вред в контроле машины, а никак не пользу. Не даром на раллийных тачках или в формуле 1 не один дебил эту фигню не ставит

Alyson

С чего вы взяли, что стекло идеально ровное? Сомневаюсь в таком способе…

Соха

Благодарю вас дядя! Вы гений, вечера у меня именно такая же случилось многие рукажопые чуть не уговорили вернуть новый аккумулятор которые неделю назад купил, хорошо что их не слушал, посмотрел ваше ролик и сделал как вы показали у меня она завелась, а так рукажопые на СТО один день кывыркалис но не смогли заводится машину. Ещё раз огромное спасибо.

Сухой

Расскажите лучше как открыть дверь, когда замок не реагирует на дергание всех тяг. Как дверь блин открыть не знаю(

Локи

КАРТИНКА КАРТИНКОЙ, А ЛУЧШЕ РЕЗИНЫ ОРИГИНАЛЬНОЙ НЕТ… А ТОЧКА ОПОРЫ ГАМНО, САЙЛЕНЫ В ПЕРЕДНИХ РЫЧАГАХ ДАЖЕ СЕЗОНА НЕ ПРОШЛИ, ОТСЛОИЛИСЬ ОТ ОБОЙМЫ

Колька

Приятно видеть качественную работу. Вот только озвучка ролика бесит.

Бол

Здравствуйте! Скажите пожалуйста как масло может попадать в выпускной коллектор? Двиг 21011. после прогрева между штанами и выпускным коллектором брызгает масло, так что стартер весь в масле уже. свечи без нагара,чистые,ки рпичного цвета. Прокладку ГБЦ и сальники клапанов менял 2т.км. назад. Доливать масло приходится каждые 300км по 500грамм. Заранее спасибо.

Кадыр

Еще и посадочное плавит будь здоров.

Barnet

А ДВС колбасит как последнего алкаша… а ему всё нормально, главное ошибка исчезла)

Тороп Кархи

накуя мыть колёса если стартеру пришёл п…ц

Danso

А пневмотестером мерили утечки в цилиндрах, сколько их там?

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Полноприводный, пятидверный автомобиль является представителем семейства внедорожников

и сочетает в себе новые решения с достоинствами предыдущих поколений.

Кузов был увеличен по сравнению с предыдущей моделью «Нива», которая обладала лишь тремя дверьми. Широкие задние двери обеспечили более комфортное размещение пассажиров на заднем сиденье. Более вместительный багажник расширяет возможности для перевозки крупногабаритных грузов. Автомобиль приобрел уже большую устойчивость и плавность на дорогах.

Качественный ремонт автомобиля ВАЗ 2131 в петербургском автосервисе «Экспо Кар Сервис» сделают квалифицированные мастера. Любая неполадка будет устранена в оптимальные сроки и по приемлемой цене.

Втулки стабилизатора нива, конкретика

Самое главное, что нам надо знать о стабилизаторе, в данном контексте, это то, что он работает в двух плоскостях. На кручение и перемещение в вертикальной плоскости. А также на нем закреплен хвост переднего редуктора, который сам по себе немало весит, а еще во время работы добавляет нагрузку (моменты вращения никто не отменял). То есть нагрузка на втулки стабилизатора нива и нивы шевроле достаточно приличная.

Нивовский вариант

втулки стабилизатора ниварезина и полиуретан

Из проверенных и обкатанных вариантов, втулки стабилизатора нива я могу предложить в двух исполнениях. Резина и полиуретан. Если машина ездит по городу и хода подвески не велики, можно поставить резиновые втулки, но периодически проверять их состояние. Если авто внедорожное, с большими ходами подвески или авто служит в городе, где зимой на дорогу льют «ядреную химию» и никакие резинки долго не живут, то лучше поставить полиуретан.

Нива шевроле

втулки стабилизатора нива шевролевтулки стаба Шнивы, полиуретан

Уже несколько лет, продается и ставится данный комплект. Если все правильно поставили и смазали, то срок службы не один год.

Разница между полиуретановыми и резиновыми втулками

Фото 3

В состав резины входит природный материал — каучук, выделяемый из растительного сока. Поэтому, несмотря на наличие синтетических модификаторов, материал начинает терять свои свойства сразу после изготовления.

Даже если автомобиль не эксплуатируется, резиновые втулки постепенно теряют эластичность и растрескиваются.

Полиуретан отличается от резины следующими преимуществам:

  • Долгий срок службы. Синтетический материал имеет повышенную устойчивость к воздействию масел, высокой температуры, а также соли и других реагентов, которыми посыпают дороги в зимний период. Разница в ресурсу полиуретановых и резиновых втулок — 4-5 раз.
  • Надежность. Модификаторы, которые входят в состав современных синтетических материалов, обеспечивают лучший контакт с металлом и не подвергают его усиленному износу.

Универсальность. Полиуретан не меняет свои свойства в жару и в сильные морозы. Поэтому полиуретановые втулки рекомендуются к применению в северных и южных регионах РФ.

Примечание: Несмотря на более высокую цену, эксплуатация деталей из современного эластомера обходится дешевле — их приходится значительно реже менять.

Назначение и устройство стабилизатора поперечной устойчивости

Прежде, чем говорить о работе стабилизатора на автомобиле Шевроле Нива, рассмотрим принципиальное его устройство. Он представляет собой П-образный стержень, выполненный из прочной стали. В основе его работы лежит возникновение силы упругости при деформации кручения. Подобные устройства называют торсионами или торсионными тягами. П-образная конструкция позволяет преобразовать вертикальное смещение в деформацию кручения и наоборот.

Задача торсионной тяги на автомобиле – разгрузить нагруженную сторону, передавая усилие свободной стороне подвески. В результате попадания колеса в яму, когда подвеска работает на сжатие, усилие распределяется по торсиону и делится между обоими колесами. Автомобиль делает характерный «кивок», оставаясь параллельным дороге. И все же, данный пример показывает косвенное применение стабилизатора. Когда автомобиль движется по дуге окружности, его кузов начинает крениться. А теперь немного физики: до тех пор, пока вертикаль, опущенная из центра масс, падает на основание (за основание примем прямоугольник, образованный четырьмя точками – местами соприкосновения колес с землей), тело будет устойчиво. При увеличении крена вертикаль выходит за пределы основания. В этом случае тело опрокидывается.

Для того, чтобы автомобиль сохранил устойчивость, необходимо:

  • увеличить площадь основания, что конструктивно невозможно;
  • уменьшить крен, распределив нагрузку равномерно по всей оси.

Признаки неисправности

Деталь, как и втулки крепления, подвергаются повышенным нагрузкам во время движения. Определить износ или поломку элементов можно по таким признакам:

  • Стук в передней подвеске при движении по ямам и ухабам.
  • Потеря курсовой устойчивости.
  • Раскачивание кузова при прохождении поворотов или торможении.
  • Увеличение крена кузова при маневрировании.

Фото 4В большинстве случаев эти проявления говорят об износе втулок или поломке креплений. Пружинная сталь качественного стабилизатора отличается повышенной надежностью. Деталь может деформироваться или сломаться только в ДТП.

Точно определить износ креплений можно на подъемнике или смотровой яме. Они позволяют визуально оценить состояние втулок и хомутов. Степень износа и качество креплений проверяется простым способом: нужно взяться за стабилизатор и сильно покачать его руками. Если деталь качается, а не стоит неподвижно — пришла пора менять втулки.

Сам стабилизатор чаще всего требует замены из-за выработки металла, которая становится причиной люфта.

Смазка

Вопрос, о котором спорят на всех форумах. И опять же ответ, который был дан в видео. Все зависит от узла применения. Если это сайлентблоки, втулки амортизатора или втулки рессоры смазка не обязательна и даже вредна. Поскольку скользить будет не там, где надо. А если это втулки стабилизатора нива или нивы шевроле, смазать внутреннюю поверхность почти обязательно. Следующий вопрос: чем мазать? В абзаце «копилка знаний» я не случайно перечислил материалы из которых делаются РТИ. 90% сделано из NR (натуральный каучук). Если вы смажете его чем ни будь «нефтесодержащим», он конечно не развалится и не расползется, как от бензина, но свою упругость однозначно потеряет. Поэтому рекомендую силиконовую смазку. Благо их выбор сейчас достаточно велик. В своей линейке профессиональных продуктов для сервисов, у фирмы Лавр, есть хороший недорогой силиконовый спрей.

силиконовая смазкасиликоновый спрей

Text.ru - 100.00%

Расположение и конструктивная особенность

Что же представляет из себя стабилизатор поперечной устойчивости. Внешне – это металлическая штанга, немного изогнутая на концах. В зависимости от того, в каком месте он устанавливается, условно разделяется на передний и задний. Крепится обычно при помощи специальных втулок. Они позволяют изделию вращаться во время работы. Для нормальной работы авто необходимо наличие на каждой из осей автомобиля. На данный момент большинство автомобилей комплектуется этим устройством. Но по умолчанию на Шевроле Нива устанавливается только передний стабилизатор поперечной устойчивости. Поэтому перед многими автовладельцами встает необходимость в установке заднего стабилизатора.

Особенности диагностики детали

Процесс диагностики втулок проходит в два этапа – механическое воздействие и визуальный осмотр. Для большей эффективности они проводятся вместе.


Диагностика стабилизатора

Коротко о воздействии

Изначально машину нужно поставить на яму для последующей проверки резиновых деталей. Некоторые «эксперты» используют домкраты, но это очень опасно. При диагностике втулок нужно с силой дергать стабилизатор, из-за чего тяжелая машина может упасть с домкрата. При дергании можно выявить люфт в месте крепления стабилизатора.


Механическое воздействие на стабилизатор

Визуальный осмотр

Задача визуального осмотра состоит в выявлении разрывов и трещин на поверхности элементов подвески. Если хоть на одной детали были выявлены подобные дефекты, тогда нужно менять целый комплект. Каждую втулку необходимо осматривать отдельно. Как только необходимость замены будет подтверждена, можно начинать работу.


Визуальный осмотр втулки стабилизатора

Инструкция по замене

Замена «резинок» и стабилизатора выполняется на смотровой яме. Для работы понадобятся лишь ключи на 13 и 17.

Перед демонтажем стабилизатора придется снять защиту картера и брызговик двигателя.

Чтобы снять деталь, нужно выполнить следующие действия:

Когда деталь снята, с нее нужно снять втулки и осмотреть поверхность. Стабилизатор не должен иметь признаков износа или трещин.

Важно! Перед установкой новых втулок их нужно смазать насыщенным мыльным раствором.

Крепление стабилизатора прикручиваются в следующем порядке:

  • рычаги;
  • лонжероны;
  • редуктор.

Не забудьте установить шайбы и затяните гайки крепления хомутов с усилием 15-19 Н・м. Иначе они могут открутиться в процессе эксплуатации.

Рекомендации по выбору

Мастера сервисных центров рекомендуют приобретать запчасти и комплектующие в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах с целью снижения вероятности покупки подделок.

Тщательно сверяйте каталожные артикулы с размерами, указанными в инструкции по эксплуатации. В случае возникновения сомнений в качестве, происхождении, откажитесь от покупки.

Вывод

Замена передних втулок стабилизатора, штанг требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушение технологического процесса приведет к деформации конструкции.

Какой тип уплотнительной втулки приобретать, решать владельцу самостоятельно, но мотористы советуют полиуретановые. Срок их эксплуатации в 4 раза дольше каучуковых. Полиуретановые втулки лучше сохраняют форму, остаются эластичными независимо от температуры окружающей среды, что обеспечивает высокий уровень управляемости техническим средством.

Видео

Для наглядности, рекомендуем посмотреть подробное видео по замене стабилизатора:

Неисправности стабилизатора

Если сам металлический стержень достаточно долговечный, то втулки стабилизатора являются расходным материалом. Их приходится менять уже через несколько тысяч километров. Сами втулки изготовлены из особого вида резины, которая теряет свои свойства в процессе эксплуатации. В результате этого, между телом втулки и самим стабилизатором появляется зазор.

НО стержень вечным тоже назвать нельзя. Со временем в местах трения о резину втулки появляется выработка, поэтому приходится менять весь стабилизатор.

Вышедший из строй стабилизатор диагностируется появлением стуков при проезде по неровностям. В отличие от стуков, издаваемых другими элементами подвески, стук стабилизатора отдает в кузов. Водитель или пассажир даже могут почувствовать легкие толчки, возникающие наряду с ударами. Процедура замены стабилизатора и втулок стабилизатора одна и та же, так как приходится узел демонтировать с автомобиля.

Подготовка инструментов

Для качественной и быстрой замены нужно подготовить следующее:

  • набор втулок;
  • специальная смазка для обработки резьбовой поверхности;
  • рабочие перчатки;
  • набор ключей;
  • противооткатные клинья или «башмаки»;
  • щетка металлическая.


Что нужно для замены втулок стабилизатора
При возникновении сложностей могут потребоваться и другие инструменты. Например, если старую гайку нельзя будет открутить, то для ее удаления нужна болгарка или ножовка по металлу. Нельзя забывать о WD-40 (без нее никак).


Порой без WD-40 просто не обойтись

Выбор втулки

Чтобы подвеска идеально работала долгое время после ремонта, необходимо правильно подходить к выбору нового комплекта втулок. Речь идет не только о ценовом диапазоне или материале изготовления детали, но также о выборе производителя. Ниже приведены производители долговечных втулок, которые пользуются популярностью в странах СНГ.


Выбор втулки переднего стабилизатора

Таблица. Обзор производителей втулок стабилизатора.

Название бренда, фото Описание
Yamato Известная японская компания, производимая автомобильные запчасти и аксессуары. Продукция фирмы Yamato пользуется большим спросом, ведь ее не подделывают. Все запчасти выпускаются в фирменных упаковках с текстом и водяными знаками.
RBI Тайванский производитель запчастей для автомобилей разных марок. Под брендом RBI производятся сайлентблоки и другие резинометаллические элементы для ремонта ходовой части.
Lemforder Известный немецкий производитель запчастей для автомобилей разного предназначения. Также под брендом Lemforder выпускаются детали для ходовой части, в частности втулки стабилизатора.
CTR Южнокорейская компания, используемая для изготовления запчастей современные технологии и высококачественные материалы. Фирма основана еще в далеком 1971 году и за это время успела надежно закрепиться на автомобильном рынке.
Sidem Бельгийская компания, являющаяся независимым производителем автозапчастей для рулевого управления и подвески. Sidem считается не такой разрекламированной компанией, как, например, Lemforder, но это не мешает ей выпускать качественную продукцию.

Обратите внимание! Даже неоригинальные втулки способны пройти более 15 000 км, особенно если выбрать продукцию вышеуказанных компаний. Детали от Sidem и CTR могут приятно удивить своим качеством и невысокой стоимостью.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...