Как диагностируется эбу двигателя

По каким причинам электронный блок управления двигателем мог выйти из строя? Как произвести диагностику ЭБУ своими руками? Ответы на эти вопросы есть тут.

Содержание

Распространенные неисправности ЭБУ и их причины

Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам. Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат. Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.

Контроллер электронной системы управления мотором российского производстваКонтроллер электронной системы управления мотором российского производства

По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.

Но это — только одна из самых распространенных причин, по факту их значительно больше:

  1. Выход из строя девайса может произойти в результате его механического повреждения. К примеру, это мог быть сильный удар или большие вибрации, по причине которых на съеме модуля появилась трещина. Также трещины и повреждения могут образоваться в местах пайки элементов или контактов.
  2. Контроллер ЭСУД перегрелся, такая проблема обычно появляется в результате температурных перепадов. На практике известны случаи, когда при низких отрицательных температурах водители заводили двигатели на высоких оборотах, пытаясь обеспечить точный запуск силового агрегата. В этот момент и мог возникнуть перегрев.
  3. Воздействие на контроллер ЭСУД коррозии. Образование коррозии на структуре модуля может быть обусловлено перепадами влажности воздуха в салоне, а также скоплением конденсата или попаданием влаги в моторный отсек транспортного средства.
  4. Нарушение герметизации девайса. Такая проблема приведет к причине неисправности, описанной выше — в частности, попаданию воды в конструкцию модуля.
  5. Если нет связи с ЭБУ то такая неисправность могла быть вызвана вмешательством посторонних в систему управления, что могло способствовать нарушению целостности конструкции. К примеру, если от аккумулятора авто пытались «подкурить» другой автомобиль, при этом двигатель первого был заведен, также с АКБ при работающем моторе могли быть отсоединены клеммы. Кроме того, проблема могла возникнуть в результате того, что при подключении АКБ была перепутана его полярность, то есть клеммы были соединены неправильно. В некоторых случаях неисправность может появиться после включения стартерного узла, к которому не была подключена силовая шина.

Плата электронного блока в снятом видеПлата электронного блока в снятом виде

В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.

Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:

  1. На приборной панели не горит значок Check Engine, появляющийся при определении неисправностей в работе двигателя. Либо же этот значок может мигать или появляться не сразу. Если индикатор мигает, необходимо удостовериться в том, что проблема заключается не в самой лампочке, после этого уже проверять сам блок.
  2. При попытке подключить ЭБУ своими руками к диагностическому разъему сканер начал выдавать неверные данные, которые вызывают у вас сомнения. То есть информация может в корне отличаться от той, которая должна быть. Если нет связи с ЭБУ, то сканер может и вовсе не распознать это устройство.
  3. Силовой агрегат автомобиль работает со сбоями, троит, может не заводиться или заводиться через раз, также он может даже дымиться. При этом никаких причин такому поведению, в том числе перегрева, нет.
  4. Зажигание автомобиля стало работать с пропусками.
  5. Вентилятор охлаждения двигателя может включаться произвольно, без команды блока управления.
  6. В автомобиле начинают выходить из строя предохранительные элементы, при этом они перегорают неоднократно, а видимых причин тому нет. Если предохранители перегорают, это обычно связано с перенапряжением в бортовой сети или на определенном участке электроцепи, но диагностика не выявляет скачков напряжения.
  7. С различных датчиков импульсы не поступают либо поступают, но нерегулярно.
  8. Кроме того, еще одним симптомом может служить некорректная работа педали газа. Когда водитель жмет ан педаль, она может реагировать на нажатие с замедлением или очень туго. Такой признак является наиболее верным, особенно, если раньше педаль работала в нормальном режиме.
  9. Также на корпусе устройства могут быть видны следы повреждений. Например, это могут быть выгоревшие контакты либо следы подгорания на проводах.
  10. Еще один признак — отсутствие сигналов управления системой зажигания или топливным насосом, регулятором холостого хода и прочими устройствами, работу которых контролирует ЭБУ (автор видео о самостоятельной диагностике — Владимир Чумаков).

Детальный взгляд на блок управления авто

Зачем нужен ЭБУ?

Любой современный автомобиль нашпигован огромным количеством всевозможных датчиков, устройств мониторинга среды, электронными схемами узкой специализации и другими «девайсами», каждый из которых выполняет ограниченную роль и обеспечивает работу определенного узла. Но они не связаны между собой – именно набор ЭБУ (электронных блоков управления) различных спецификаций обеспечивает обработку информации и является своего рода «мозгами» подсистем автомобиля.

Компьютер автомобиля задействован каждую секунду: система получает «входную» информацию от датчиков, установленных на агрегатах, сверяет параметры с заданными нормативами и в процессе цикла корректирует работу подчиненных устройств посредством заложенных в память алгоритмов. Комплект связанных между собой электронных блоков реализует схему «входящий импульс = реакция» обеспечивая совместную работу зажигания, бензонасоса, форсунок, подвески, тормозов и т.д.

Какие устройства контролирует ЭБУ? В первую очередь это датчики отслеживания состояния:

Температура двигателя

Холостые обороты

Впрыск топлива

Приток кислорода

Температура “за бортом”

Работа ABS

Положение/устойчивость

Текущая скорость

Положение педали

Уровени жидкостей в узлах

Напряжение сети авто

И другие …

Если в следствие любой причины (механическое повреждение, залив, обрыв проводки) электронный блок не «видит» критически важный для безопасного функционирования датчик – возникает неустранимая ошибка состояния, при которой блокируется эксплуатация авто.

программа диагностики электронного блока

Устройство и “начинка” электронного блока

Блок ЭБУ представляет собой высокотехнологичное устройство, заключенное в пластиковый или металлический корпус, в зависимости от места установки. Внутри находится контроллер – электронно-вычислительный компонент, принимающий решения на основе входящих данных. В качестве внешнего интерфейса выступают порты, адаптированные под шины CAN, которые являются «нервной системой» автомобиля. Также в любом электронном блоке предусмотрены входы для соединения с настроечными и диагностическими системами.

Под защитным кожухом ЭБУ скрывается плата управления, напоминающая компьютерную микросхему. Ее функционал представлен двумя основными направлениями: запоминание (входящие и оперативные данные) и реакция (управляющее программное обеспечение).

Именно функциональное ПО получает, обрабатывает и реагирует на показания датчиков автомобиля. В случае возникновения нештатной ситуации система пытается устранить возникшие неполадки согласно заложенным алгоритмам. В случае неудачи или выброса исключения электронный блок сигнализирует водителю о возникшем затруднении путем передачи кода ошибки на дисплей. Тот самый «чек» (CHECK ENGINE). При серьезной неисправности система запрещает пуск двигателя.

загорелся check engine

Неисправности и ремонт ЭБУ

Чтобы диагностировать неисправность не нужно пытаться вскрывать корпус электронного блока подручным инструментом! Подобные действия почти гарантированно приведут к выходу ЭБУ из строя даже если поломка была незначительной!

Самостоятельно определяем отклонения в работе блока:

  • Неровно работает/глохнет двигатель или «теряются» обороты;

  • Заблокирована часть второстепенных систем автомобиля;

  • Дисплей выдает ошибки и/или авто отказывается заводиться;

Столкнуться с подобными проблемами очень неприятно. Сам по себе блок управления считается надежным элементом системы и стоит приличных денег, особенно если спроектирован для дорогих автомобилей с большим количеством дополнительных опций. Но ничто не вечно и ЭБУ тоже периодически выходят из строя из-за перегрузки, попадания влаги, или механического повреждения. Распространенной причиной поломки является бюджетный «чип-тюнинг» гаражными умельцами.

Если системы автомобиля стали сбоить по причине неправильной работы ЭБУ – не стоит отчаиваться, ведь всегда есть шанс вернуть блок управления к жизни. В случае коррозии и разрушения контактов вероятность восстановления платы очень высока. Главное здесь – отдать модуль на ремонт надежному мастеру, который вникнет в проблему и устранит неисправность с минимальным вмешательством. В таком случае даже старый электронный блок прослужит своему владельцу еще не один год.

коды ошибок ЭБУ

Этапы ремонта электронного блока управления

  1. Получение максимальной информации о причинах, приведших к поломке ЭБУ, внешних проявлениях неполадок, списка ошибок, возникших при первоначальном тестировании.

  2. Проверка ответа блока в нашей лаборатории, диагностика портов и целостности системы.

  3. При наличии «физического» повреждения (трещины дорожек, сгоревшие элементы, замыкание и т.д.) – устранение неисправностей и последующее полное тестирование на соответствие заявленным характеристикам.

  4. В случае сбоя программного обеспечения – обновление и восстановление ПО до рабочего уровня с устранением всех ошибок на стенде.

  5. Завершение ремонта ЭБУ и проведение финальных тестов до полного соответствия стандарту данного устройства.

Диагностика эбу в Москве

На сайте Autoreshenie представлены лучшие автосервисы по диагностику эбу в Москве. На странице представлены все параметры, которые помогут вам сделать правильный выбор. Также у нас имеется интерактивная карта, при помощи которой вы можете выбрать техцентр рядом с домом. Чтобы записаться на диагностика эбу вы можете позвонить по телефону +7 (495) 106-20-43 или оставить заявку на сайте.

Автосервис Арманд Мультисервис

Гостиничный проезд, 10Ас1  

Цены:

Диагностика эбу от 1500 руб.

Последний отзыв:
“Обслуживание в Автосалоне Арманд нам очень понравилось. Особенно хотим поблагодарить менеджера отдела продаж автосалона Кудреватых Павла. Очень внимат… продолжение

Обслуживают марки:
Hummer, Fiat, Suzuki и другие…

Автосервис Яуза Моторс Бутово

Бартеневская улица, 55  

Сеть техцентров ЯУЗА МОТОРС

Цены:

Диагностика эбу от 1300 руб.

Последний отзыв:
“Лучший сервис. На мерседесе заменили рейку. Пока была в ремонте я поехал на работу.На такси отвезли до метро бесплатно. Было очень приятно.”

Обслуживают марки:
Hummer, Daewoo, SsangYong и другие…

 Электродная улица, 14с1
Шоссе Энтузиастов

 Полярная улица, 39
Медведково

 Волоцкой переулок, 7
Митино

 Михайловский проезд, 1с3
Волгоградский проспект

Автосервис G-Energy Service

Новоясеневский проспект, 8с1  

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Последний отзыв:
“Свою работу выполняют на отлично, претензий никаких нет.всем доволен.”

Обслуживают марки:
Jaguar, Ford, Toyota и другие…

Проверенный  Кузовной ремонт

Автосервис Ред Моторс

Хлебозаводский проезд, 7А  

Цены:

Диагностика эбу от 600 руб.

Последний отзыв:
“Прихожу только сюда, всегда помогут , толковые ребята!”

Обслуживают марки:
Hummer, Ford, Suzuki и другие…

Автосервис СИМ Mazda

Введенского, 4а  

Цены:

Диагностика эбу от 1040 руб.

Последний отзыв:
“У кого японец, приходите только сюда, толковые ребята.”

Обслуживают марки:
KIA, Chevrolet, Opel и другие…

 Плановое то

Автосервис СТО Тушино

Волоколамское шоссе, 116 ст4  

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Последний отзыв:
“В данном сервисе мне делали замену ламп ближнего света. Могу сказать, что сделали все качественно и в нужный срок, остался доволен.”

Обслуживают марки:
KIA, BMW, Peugeot и другие…

Автосервис АвтоРитм (Ренозип)

Кантемировская улица, 59А  

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Последний отзыв:
“Хороший сервис, адекватные цены”

Обслуживают марки:
KIA, Toyota, Opel и другие…

Горячая линия авторешение

Есть вопросы?

Наша горячая линия подберет Вам лучший автосервис
в удобном для вас районе.

+7 (495) 106-20-43

Горячая линия c 09:00 до 20:00

Автосервис ЛЭП-Сервис

Бибиревская улица, 8Г  

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Последний отзыв:
“Всем доволен, Рекомендую! Теперь только сюда!”

Обслуживают марки:
Jaguar, Fiat, Subaru и другие…

Автосервис Стилберг-Авто Отрадное

улица Декабристов, 47  

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Последний отзыв:
“Первое , что сразу заметил, грамотную консультацию по телефону, ну и мастера знатоки своего дела!”

Обслуживают марки:
Jaguar, Ford, Suzuki и другие…

Автосервис Стилберг-Авто Речной Вокзал

Беломорская улица, 40с18  

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Последний отзыв:
“Работа сервиса устроила во всем, быстро, качественно, вежливые сотрудники.”

Обслуживают марки:
Jaguar, Ford, KIA и другие…

 Ткацкая улица, 12
Семеновская

Автосервис Стилберг-Авто Северное Тушино

улица Героев Панфиловцев, 26  

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Последний отзыв:
“Прохожу плановые ТО и ремонтируюсь в «Стилберг-Авто» на Беломорской улице в Москве года 2. Все было нормально, обычные ТО, ремонт ходовой. Все меня ус… продолжение

Обслуживают марки:
Jaguar, Fiat, Subaru и другие…

Проверенный

Автосервис Стилберг-Авто Южное Тушино

улица Свободы, 35с9  

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Последний отзыв:
“Отвратительный сервис.Приехал с проблемой падения напряжения в бортовой сети, пообещали в течении часа сделать диагностику. Диагностику делали ШЕСТЬ!!… продолжение

Обслуживают марки:
Jaguar, Fiat, Subaru и другие…

Проверенный

Автосервис G-Energy

Новоясеневский проспект, 8с1  

3.00Пока нет отзывов

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Обслуживают марки:
Jaguar, Ford, Suzuki и другие…

Проверенный

Автосервис Remzony

Дубнинская улица, 81  

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Последний отзыв:
“Ремонтировался здесь, все устроило! Цена, качество и отношение оставили хорошие впечятления!”

Обслуживают марки:
Jaguar, Ford, Toyota и другие…

Автосервис G-Energy

Новоясеневский проспект, 8с1  

3.00Пока нет отзывов

Цены:

Диагностика эбу от 1000 руб.

Обслуживают марки:
Hummer, Ford, Suzuki и другие…

Автосервис ВД-Сервис на Зорге

улица Зорге, 25Бс1  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“Отличный сервис, помогли оперативно и бюджетно. Хорошие ребята , обязательно вернусь сделать ТО.”

Обслуживают марки:
Hummer, Daewoo, Subaru и другие…

Проверенный  Плановое то

Автосервис ВДИ-Сервис

улица Образцова, 14  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“Все сделали аккуратно , качественно ! Все недочеты по кузову устранены на 5+”

Обслуживают марки:
Hummer, Fiat, Subaru и другие…

Проверенный

Автосервис Авто Профи в Марьиной Роще

Полковая улица, 16  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“Адекватные люди!!! Редко где встретишь такой приятный подход к клиенту!”

Обслуживают марки:
Hummer, Fiat, Subaru и другие…

Проверенный

Автосервис Гончий в Бутырском районе

улица Гончарова, 17А  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“Хороший сервис, все устраивает. Мастера вежливые и доходчиво все обьясняют. Приятный сервис!”

Обслуживают марки:
Hummer, Fiat, Subaru и другие…

Проверенный

Автосервис Правильный Сервис на Преображенской

улица Преображенский Вал, 1с2  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“И в правду правильный автосервис!) Все починили и не за дорого!”

Обслуживают марки:
Hummer, Ford, Suzuki и другие…

Проверенный

Автосервис ГосАвтоРемонт на Кунцевской

улица Ивана Франко, 10  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“Шикарный сервис и цены адекватные!!!”

Обслуживают марки:
Hummer, Fiat, Subaru и другие…

Проверенный  Плановое то

Автосервис ДиВиАй Рязанка-Волгоградка

2-й Вязовский проезд, 22с5  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“Работают профессионалы.Сложную работу выполнили быстро и хорошо.Цены реальные.Рекомендую всем.”

Обслуживают марки:
Hummer, Daewoo, SsangYong и другие…

Проверенный

Автосервис Гранд Авто на Севастопольском

Зюзинская улица, 6к2  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“На бмв седьмой серии, на понели приборов загорелись все ошибки, перестал крутиться руль, вобщем отказали все системы управления автомобилем, в интерне… продолжение

Обслуживают марки:
Hummer, Fiat, Subaru и другие…

Проверенный

Автосервис Профи-Моторс на Народного Ополчения

улица Народного Ополчения, 31  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“Первый раз приехал на компьютерную диагностику. Все посмотрели сказали все отлично, никаких ошибок и неисправностей нет. Вот думаю радоваться этому ил… продолжение

Обслуживают марки:
Hummer, Fiat, Subaru и другие…

Проверенный

Автосервис СпецАвтоГрупп в Крылатском

улица Крылатские Холмы, 47  

Цены:

Диагностика эбу от 500 руб.

Последний отзыв:
“Не плохой автосервис, менял рычаги на подвеске”

Обслуживают марки:
Hummer, Fiat, Subaru и другие…

Проверенный

Показано: с 1 по 25 из 356

1. Что такое компьютерная автодиагностика и как она реализована

  • OBD 1 и OBD 2 - годы выпуска

OBD (On-board diagnostics) — бортовая компьютерная диагностика, которая введена в ответ на мандат Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, потребовавший с 1991 года контролировать системы, связанные с выбросами. Второе поколение (OBD-II) было реализовано пять лет спустя и установило стандартный соединительный и коммуникационный протокол в электронном блоке управления для автопроизводителей.

  • Разъем OBD 2

OBD порт расположен обычно в районе рулевой колонки, но у каждой марки машины расположение индивидуальное. Стандартизация этого порта означает, что к нему подключаются электронные устройства для просмотра данных бортового компьютера. Помимо базовых кодов, некоторые автопроизводители имеют данные, относящиеся к конкретным моделям своих машин. Для получения информации, находящейся в памяти бортового ПК, используют специализированный сканер.

  • Разъем OBD 2 16 PIN
1 OEM (протокол производителя)
2 Шина + (Bus positive Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
3
4 Заземление кузова (Chassis Ground).
5 Сигнальное заземление (Signal Ground).
6 Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
7 K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
8
9 Линия CAN-Low, низкоскоростной шины CAN Lowspeed.
10 Шина – (Bus negative Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
11
12
13
14 Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
15 L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
16 Питание +12в от АКБ (Battery Power).

Устройство блока управления двигателем

Конструкция ЭБУ разделена на основные части: главный блок, контролирующие датчики, исполнительные устройства элементов двигателя. В состав электронного управления входит множество специальных элементов:

  1. Микросхемы.
  2. Транзисторы.
  3. Резисторы.
  4. Конденсаторы.

Неисправности блока управления двигателем ведут к разбалансировке в работе всех систем автомобиля.

Подробнее об устройстве ЭБУ

Электронный блок управления, иначе называемый контроллером, а в народе «мозгами» двигателя, устроен довольно сложно. Внешне это относительно небольшой блок с металлическим корпусом, но все самое интересное скрыто внутри. Блок управления включает в себя такие элементы:

  • Процессорная часть, иначе называемая микроЭВМ;
  • Элементы, формирующие сигналы, иначе входные и выходные формирователи;
  • Источник питания;
  • Многополюсный штекерный разъем.

Как читатель наверняка знает, ЭБУ работает в тандеме со множеством датчиков. Вот несколько примеров: датчик положения дроссельной заслонки, датчик массового расхода воздуха, датчик детонации. Практически всем этим датчикам посвящены отдельные материалы раздела «Полезные советы» на Avto.pro – советуем ознакомиться с ними. А мы продолжим разбор ЭБУ.

zen.yandex.ru

Где стоит блок управления двигателем

В машинах впредь до 90-х годов выпуска самоё рациональным местом размещения блока управления двигателем считалось пространство в салоне автомобиля

около левой или правой передней стойки в области ног пассажира либо водителя. В первую очередь, считалось, что это самый защищенные места с позиций механических проникновения и повреждений жидкости.

Видео — перенос ЭБУ на Калине:

С середины 90-х блоки управления двигателем ставят в подкапотное пространство. Это связано со следующими мыслями:

  • под капотом легче создавать поиск неисправностей электрических соединений;
  • все коммуникации с исполнительными механизмами и датчиками двигателя становятся меньше, следовательно, надежнее;
  • ЭБУ стали более надежно защищаться от жидкости посредством особых герметиков.

При отсутствия справочников отыскать электронный блок управления двигателя нетрудно, двигаясь по громадному жгуту проводов совокупности управления двигателем. Он в большинстве случаев воображает маленькой электронный блок в железном кожухе с одним либо несколькими разъемами в торцевой части.

Во многих случаях получить доступ во внутреннее пространство блока к электрической схеме непросто: она залита компаундами, каковые нужно удалять. Плата, в большинстве случаев, содержит маленькое количество компонентов.

Как самостоятельно осуществить диагностику блока?

На первый взгляд может показаться, что диагностика ЭБУ — это сложная задача, с которой справится далеко не каждый. Действительно, произвести проверку своего блока не так просто, но имея теоретические знания, их вполне можно применить на практике.

Необходимые инструменты и оборудование

Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.

Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:

  1. Осциллограф. Понятное дело, что такое устройство есть не у каждого автолюбителя, поэтому если у вас его нет, то можно использовать компьютер с заранее установленным на него необходимым диагностическим софтом.
  2. Кабель для подключения к устройству. Вам нужно выбрать адаптер, который поддерживает протокол KWP2000.
  3. Программное обеспечение. Найти диагностический софт сегодня — не проблема. Для этого достаточно промониторить сеть и найти программу, которая подойдет для вашего транспортного средства. Программа подбирается с учетом авто, поскольку на разных машинах ставятся разные блоки управления.

Фотогалерея «Готовимся к диагностике системы»

Алгоритм действий

Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.

Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:

  1. В первую очередь используемый адаптер необходимо соединить с компьютером или ноутбуком, а также самим контроллером ЭСУД. Для этого один конец кабеля подключите к выходу на блоке, а второй — к USB-выходу на компьютере.
  2. Далее, вам необходимо повернуть ключ в замке зажигания машины, но при этом двигатель запускать не нужно. Включив зажигание, на компьютере можно запустить диагностическую утилиту.
  3. Выполнив эти действия, на экране компьютера должно выскочить окно с сообщением, которое подтверждает успешное начало диагностики неисправностей в работе контроллера. Если по каким-то причинам сообщение не появилось, нужно удостовериться в том, что компьютер успешно подключился к контроллеру. Проверьте качество подключения и соединения кабеля с блоком и ноутбуком.
  4. Затем на дисплее ноутбука должна быть выведена таблица, где будут указаны основные технические характеристики и параметры работы транспортного средства.
  5. На следующем этапе вам необходимо обратить внимание на раздел DTC (в разных программах он может называться по-разному). В этом разделе будут представлены все неисправности, с которыми работает силовой агрегат. Все ошибки будут демонстрироваться на экране в виде зашифрованных комбинаций букв и цифр. Для их расшифровки вам нужно зайти в другой раздел, который обычно называется Коды, либо воспользоваться технической документацией к своему авто.
  6. В том случае, если в данном разделе нет ошибок, то вы теперь можете не переживать, поскольку мотор транспортного средства работает отлично (автор видео о ремонте ЭБУ в домашних условиях — канал АВТО РЕЗ).

Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.

В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.

После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.

Почему автотехцентр A1MOTORS

discount.png

На 40% выгоднее чем у дилеров

document.png

Гарантии на работы и запчасти

time-left.png
five-stars-outlines.png

Профессионализм и качество услуг

carlifter.png
warehouse.png

Собственный склад запчастей

longsofa.png

Комфортная клиентская зона

icumonitor.png

Назначение контактов ЭБУ M86 ВАЗ

В таблице приведено назначение контактов контроллеров M86 ВАЗ согласно ТИ 3100.25100.12056 (2015 г.)

 № Назначение вывода Назначение вывода
Разъем Х1.1 Разъем X1.2
A1  Не используется A1  Выход. Привод дроссельной заслонки – к. «1» (+)
A2  Не используется A2  Выход. Управление нагревателем ДК1
A3  Не используется A3  Выход. Управление нагревателем ДК2
A4  Не используется A4  Выход. Привод дроссельной заслонки – к. «2» (-)
A5  Вход. Клемма «15» выключателя зажигания. A5  Не используется
B1  Не используется B1  Не используется
B2  Не используется B2  Выход. Форсунка 1
B3  Не используется B3  Не используется
B4  Не используется B4  Вход. ДПКВ «А»
B5  Не используется B5  Вход. ДПКВ «В»
C1  Не используется C1  Не используется
C2  Вход. Круиз контроль дискр. 1 C2  Выход. Форсунка 2
С3  Вход. Круиз контроль дискр. 2 С3  Выход. Форсунка 3
С4  Вход. Выкл. 1 педали тормоза С4  Вход/Выход LIN
С5  Вход. Выкл. 2 педали тормоза С5  Масса электроники
D1  Не используется D1  Не используется
D2  Питание 5V датчика педали акселератора 2 D2  Выход. Форсунка 4
D3  Питание 5V датчика давления хладогента D3  Не используется
D4  Вход. Датчик педали акселератора 1 D4  CAN‑H
D5  Масса датчика педали акселератора 1 D5  CAN‑L
E1  Не используется E1  Не используется
E2  Питание 5V датчика педали акселератора 2 E2  Не используется
E3  Вход. Круиз контроль аналоговый. Не исп. E3  Питание 5V датчиков дроссельной заслонки
E4  Вход. Датчик педали акселератора 2 E4  Вход. Датчик фазы
E5  Масса датчика педали акселератора 2 E5  Не используется
F1  Не используется F1  Не используется
F2  Выход. Упр. реле муфты кондиционера F2  Управление клапаном заслонки вп. трубы
F3  Не используется F3  Выход. Питание 5V ДАД.
F4  Вход. Датчик давления хладагента F4  Не используется
F5  Масса датчика давления хладагента F5  Масса ДПДЗ
G1  Не используется G1  Не используется
G2  Выход. Управление реле стартера 1. Не исп. G2  Вход. Сигнал ДПДЗ 1
G3  Не используется G3  Вход. Сигнал ДПДЗ 2
G4  Не используется G4  Вход. Сигнал ДК1
G5  Не используется G5  Масса ДК1
H1  Не используется H1  Не используется
H2  Выход. Реле управления 1 ВСО H2  Вход. Сигнал ДД, контакт 1
H3  Выход. Реле управления 2 ВСО H3  Вход. Сигнал ДД, контакт 2
H4  CAN‑H H4  Вход. Сигнал ДК2
H5  CAN‑L H5  Масса ДК2
J1  Не используется J1  Не используется
J2  Выход. Клапан продувки адсорбера J2  Вход. Сигнал ДТВ на впуске
J3  Выход. Управление главным реле J3  Вход. Сигнал ДТОЖ
J4  Выход. Управление реле бензонасоса J4  Вход. ДАД
J5  Выход. Запрос вкл. кондиционера J5  Масса ДАД, ДТВ, ДТОЖ
K1  Не используется K1  Не используется
K2  Не используется K2  Не используется
K3  Вход. Напряжение бортовой сети на входе ГР K3  Не используется
K4  Масса силовых каскадов K4  Вход. Датчик давления масла дискретный
K5  Масса силовых каскадов K5  Не используется
L1  Не используется L1  Не используется
L2  Не используется L2  Не используется
L3  Вход. Напряжение бортовой сети на выходе ГР L3  Не используется
L4  Масса силовых каскадов L4  Не используется
L5  Масса силовых каскадов зажигания. Не исп. L5  Не используется
M1  Не используется
M2  Не используется
M3  Не используется
M4  Не используется
M5  Не используется
N1  Не используется
N2  Управление катушкой зажигания 4
N3  Управление катушкой зажигания 3
N4  Управление катушкой зажигания 2
N5  Управление катушкой зажигания 1

Проверяем блок питания на компьютере скрепкой

Перед проверкой БП полностью обесточьте компьютер. Помните, что блок питания работает при высоком напряжении в 220 Вольт! Затем откройте боковую крышку корпуса и отсоедините все провода, идущие от блока питания к другим компонентам системы: 20- или 24-pin коннектор для питания материнской платы, 4- или 8-pin коннектор для питания процессора, 4-8 pin коннектор для питания видеокарты (впрочем, он может быть и не подключен из-за того, что не все графические ускорители нуждаются в дополнительном питании и берут необходимую энергию через слот PCI-express) и другие устройства в виде жестких дисков и кулеров.

Затем возьмите самую обычную канцелярскую скрепку (можно заменить на любую проволоку, состоящую из материала способного проводить электрический ток) и согните ее в форме буквы «U».

Найдите 24-pin коннектор, который вы отсоединили от материнской платы. Выглядит он, как самая большая связка маленьких проводов. Вам нужно найти разъемы соответствующие зеленому проводу (он всегда один) и черному (можно выбрать любой, но обычно выбираю соседний). Замкните эти два разъема с помощью скрепки. Обязательно убедитесь, что концы скрепки примыкают к металлу внутри каждого контакта.

Затем включите блок питания в сеть. Он должен включиться, а кулер внутри должен крутиться. Если система охлаждения не работает, то проверьте температуру БП. Если он нагревается, то значит он работает, а вот кулер придется поменять. Однако факт того, что блок включился и работает — не говорит о том, что он полностью исправный. Требуется проводить дальнейшую диагностику.

Видео «Почему контроллер ЭСУД не выходит на связь при проверке»

Из видео, размещенного ниже, вы можете узнать, по каким причинам между контроллером ЭСУД и ноутбуком может отсутствовать связь при проведении диагностики (автор ролика — канал Billye espada).

Загрузка ...

 Загрузка …

Ремонт ЭБУ

Как указали выше, по одним только симптомам точно установить поломку блока нельзя. Поэтому перед ремонтом обязательно проводится диагностика ЭБУ, других блоков, систем и датчиков, проверка проводки. Когда точно установлено, что причина в ЭБУ и она носит не программный характер, производится ремонт:

  1. Снятие блока, прозвонка контактов.
  2. Вскрытие и внешний осмотр платы для обнаружения физических неисправностей: обрывы, поврежденные детали и т. д.
  3. Замена поврежденных элементов, восстановление пайки, дорожек и др. подобные работы.
  4. Замеры напряжения, диагностика.
  5. Сборка и герметизация.

Ремонт и проверка ЭБУ на столе

Если проблема по программной части, разборка блока может и не потребоваться. В некоторых случаях помогает прошивка ЭБУ или наоборот откат к заводским настройкам. Но в любом случае точную причину можно обнаружить только после качественной диагностики и проверки осциллографом.

Если у вас возникли подозрения, что ЭБУ сбоит, обращайтесь на диагностику к нашим партнерам. Специалисты установят причину проблем и при необходимости сделают ремонт ЭБУ (как программной, так и аппаратной части). Найти ближайших партнеров АДАКТ можно на карте ниже.

Рекомендуем посмотреть

Защита

Для более уверенной защиты блока управления двигателем от переполюсовки аккумуляторной неисправностей и батареи генератора возможно по питающим цепям установить диоды (лучше замечательные стабилитроны с напряжением стабилизации 15 — 17 Вольт) в обратном включении.

Тогда переполюсовка и перенапряжение приведут к выходу из строя предохранителей, обслуживающих цепи питания ЭБУ, повышенное напряжение или напряжение обратной полярности на блок управления не пройдет, а это самая громадная опасность.

В целях защиты ЭБУ от климатических действий нужно смотреть за качеством герметика. Через пять лет эксплуатации нужно улучшать герметичности, поскольку прошлый герметик может рассохнуться в условиях повышенных температур под капотом.

Видео — защита блока управления двигателем Рено Дастер (Логан, Ларгус):

Запрещено закрывать доступ к блоку дополнительными конструкциями, класть ветошь около него. Это сокращает естественную вентиляцию устройства, которое в ходе работы автомобиля нагревается.

Замена блока управления двигателем

В случае если блок управления перестал работать, и не подлежит ремонту его направляться заменить на подобный с таким же номером, указанным на корпусе ЭБУ.

Время от времени допускается маленькое отклонение в номере. К примеру, изменение последних двух-трех цифр может свидетельствовать о втором количестве двигателя или модификации, что может фактически не сказаться на технических чертях

.

Но не нужно забывать, что при замене ЭБУ требуется привязка ключей или приобретение набора ЭБУ+иммобилайзер+чип. Для привязки ключей многие эксперты скачивают прошивку от родного блока управления, если она осталась цела, и «заливают» в новый ЭБУ. Работа не такая дорогая.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...