Что такое рулевая колонка велосипеда и какие они бывают

Рулевая колонка велосипеда  предназначена для крепления и обеспечения, при помощи подшипников, свободного

Дополнительные регулировки руля

Как правило, дополнительные настройки руля присутствуют только на велосипедах с безрезьбовой колонкой – речь идет как раз о горных моделях.

Первое, что можно отрегулировать – это угол наклона руля. Делается это с помощью шестигранника – им просто ослабляются болты на выносе, что дает возможность прокручивать трубу руля до необходимого положения. Такая регулировка необходимо для горного велосипеда с высоко поднятыми, сложными рулями – положение рук велосипедиста нужно будет менять достаточно часто.

Отдельно стоит упомянуть вынос – это ключевой элемент рулей с безрезьбовой колонкой. Существует несколько видов выноса:

  • вертикальный вынос – с его помощью увеличивают высоту руля горного велосипеда;
  • горизонтальный вынос – позволяет компенсировать длину рамы при регулировке руля;
  • угловые выносы – они помогают располагать различные обвесы, гаджеты на транспортном средстве.

Виды рулевых колонок велосипеда

рулевой стакан велосипеда

Выбор главного узла начинается с определения типа рулевых колонок. Механизм состоит из совокупности комплектующих элементов. Каждый вид имеет свои нюансы и характеристики. Представленные на рынке варианты иногда существенно различаются, т.к. «заточены» для конкретных моделей велосипеда.

По форме колонки разделяют на 2 класса:

  1. Полый прямоугольный. Диаметр трубы имеет одинаковые размеры вверху и снизу. Устройство подходит всем стилям катания − от неторопливого городского до суперэкстремального.
  2. Рулевые стаканы конусовидной формы. Узкая труба расширяется до 1,5 дюйма снизу. Конфигурация «Tapered» выдерживает любые нагрузки, обеспечивает велосипеду дополнительную прочность.

Обе разновидности подразделяются на 4 вида колонок. Значение имеет вес устройства, тип подшипников, материал чашек, технические решения производителя.

Резьбовая

Простой и недорогой вид рулевых колонок присутствовал на велосипедах, выпускаемых в бывшем Советском Союзе. Легкая конструкция составлена из следующих частей:

  • две чашки, запрессованные в стакан рамы;
  • закрытые или открытые подшипники;
  • шток вилки с нанесенной резьбой;
  • контргайка, которая стягивает элементы конструкции.

Сложный в настройке узел не выдерживает максимальных нагрузок, т.к. используется в прогулочных двухколесниках. Колонку (threaded) узнают по большим размерам выступающих за раму частей и крепежной гайке, расположенной в верхней части рулевого стакана велосипеда. К достоинствам конструкции относят способность отрегулировать высоту руля, приспособиться к изогнутым формам комфортных дорожных велосипедов.

Безрезьбовая

безрезьбовая колонка

Современный вид колонки впервые представила компания Aheadset. Самостоятельная часть механизма характеризуется надежностью и долговечностью.

Особенности:

  1. В конструкции нет гаек и резьбы.
  2. Отдельное расположение колонки и выноса.
  3. Появляется новая деталь − якорь с крышкой.
  4. Подшипники закрыты кольцом качения.
  5. Колонку закрепляет рулевая труба.

Для Aheadset существуют следующие стандарты: вилки с диаметром штока 1-1/8″. Среди достоинств механизма, установленного на большинстве байков, отмечают качество составляющих, отсутствие проблем в эксплуатации. Надежная колонка обеспечивает плавное движение, помогает безопасно поворачивать в любую сторону. Главный плюс − нет ничего сложного в монтаже и ремонте.

Традиционная

Самый распространенный вид безрезьбовых механизмов − традиционный или стандартный. Обозначается символами EC (External Cup).

Устройство рулевой колонки велосипеда характеризуется следующими особенностями:

  • внешние чашки с подшипниками находятся за пределами рулевого стакана;
  • якорь и кольцо фиксируют всю конструкцию;
  • вынос руля имеет неснижаемую высоту;
  • подшипники легко заменяются при износе;
  • цена ниже аналогов.

Конструкция без недостатков устанавливается на дорожные и горные байки разных моделей.

Интегрированная

Стандарты Integrated характеризуются особенностями, которые не присутствуют в других видах механизма:

  • слияние рулевой колонки и рамы;
  • отсутствие чашек;
  • промышленные подшипники со скошенной нижней гранью;
  • «промы» запрессованы в раму;
  • отсутствует канавка качения;
  • большой разброс размеров;
  • сложный самостоятельный ремонт.

Достоинства: доступная цена, простая установка, прочность конструкции. Для предотвращения абразива, состояние механизма проверяют один раз в сезон.

Полуинтегрированная

Конструкция этого типа считается самой надежной для профессиональных велосипедов. Дорогой механизм помогает спортсмену подобрать высоту руля для определенного стиля катания, учитывая телосложение наездника. Колонка (закрытый тип) не имеет выступающих частей, за исключением внешних колец и выноса. Для Zerostack существуют следующие стандарты:

  • внутренний диаметр стакана − 44;
  • диаметр штока − 28,6.

Рулевая колонка с конусным штоком

Рулевая колонка с конусным штоком

На профессиональных велосипедах вилки со штоком старого образца заменили новые стандарты. Нижний диаметр колонки − 1 ½ дюйма, верхний − 1 1/8. Конусный механизм относится к разряду безрезьбовых рулевых. Производители решили с помощью новой конструкции повысить прочность участков, испытывающих повышенную нагрузку. Труба внешне напоминает грушу и не изменилась в размерах. Конусный стакан называют Tapered.

Обычным велосипедистам нет необходимости устанавливать рулевую колонку с конусным штоком. Нововведение предназначено для экстремальных видов спорта, где требуется надежное управление на скорости, мгновенное торможение, жесткость. Благодаря увеличению рулевого стакана (нижней части) нагрузка распределяется равномерно, продлевая подшипникам время использования.

Как поднять руль на горном велосипеде

mqdefault-1-300x300.jpg

Высота и направление рулевой трубы велосипеда обеспечивают комфорт во время эксплуатации транспортного средства. Считается, что высокую установку руля использовать нужно в тех случаях, если предполагается спокойная поездка/прогулка, а вот установка руля пониже пригодится тем, кто привык преодолевать сопротивление ветра и достигать каких-то вершин.

Устройство рулевой колонки велосипеда, ее виды, установка и смазка

7 минут Автор: Михаил Скворцов 192

rul-kolonka.jpg

Для начала следует конкретизировать велосипеды, ведь в интернете и в веломастерских иной раз происходят недопонимания из-за различий в терминах. Итак, чем управляется велосипед?

Резьбовая рулевая колонка велосипеда

резьбовая рулевая колонка велосипеда

Элементы представленного типа считаются классическими деталями, что встречаются в моделях бюджетных велосипедов. Такие системы довольно неприхотливы в обслуживании. В верхней чаше резьбовой системы имеются стандартизированные фаски. Рулевая труба фиксируется здесь при помощи контрольной гайки.

К плюсам резьбовой колонки можно отнести незначительный вес и низкую стоимость. Среди недостатков стоит выделить относительную ненадежность, а также сложность регулировки.

Размеры и стандарты

совместимость рулевых колонок

Во время выбора велосипедного узла обращают внимание на общепринятые стандарты. Например, на городские велосипеды не рекомендуют ставить сложные в обслуживании интегрированные системы. Для экстремального спорта подходят конические стаканы.

Вид колонки Показатель (в дюймах) Внешний диаметр (мм) Внутренний посадочный диаметр (мм)
Резьбовая 1″ 30-30,8 26,4-27
Threaded 1.1/8″
1.1/4″
34
37
30
33
Безрезьбовая EC32 0.833″ 32,7 26,4
EC30 1″ 30,2 26,4
EC49 1.5″ 49,7 39,8
Полуинтегрированная ZS41 и ZS44 1.1/8″ 41,3 – 44 30
ZS49 1.5″ 49,7 39,8
Интегрированная IS38 1 38 26,4
IS42, 47 1.1/8″ 41,8; 47 30

Размеры

Стандарты вилок

Стандарт вилки Диаметр штока на выносе (номинальный) Диаметр штока у основания
1″ ISO 25.4 мм 26.43 мм
1″ JIS 25.4 мм 27.03 мм
1⅛” 28.6 мм 30.015 мм
1¼” 31.8 мм 33.0 мм
1.5″ 38.1 мм 39.76 мм
1⅛” – 1.5″ tapered (конусный шток) 28.6 мм 39.76 мм

Рулевые колонки с чашками

(Неинтегрированные и полуинтегрированные)

Внутренний диаметр рулевого стакана Стандарт рулевой колонки Тип рулевой колонки
29.9 мм 1″ JIS Неинтегрированная
30.1 мм 1″ ISO Неинтегрированная
33.95 мм 1⅛” Standard Неинтегрированная
36.95 мм 1¼” Standard Неинтегрированная
41.4 мм 1″ ZeroStack Полуинтегрированная
44.0 мм 1⅛” ZeroStack Полуинтегрированная
49.61 мм 1.5″ Standard Неинтегрированная
55.95 мм 1.5″ ZeroStack Полуинтегрированная

Интегрированные рулевые колонки

Внутренний диаметр рулевого стакана Стандарт рулевой колонки Тип рулевой колонки
38.15 мм 1″ Cane Creek Integrated Standard Интегрированная
41.1 мм 1⅛” Cane Creek Integrated Standard Интегрированная
42.0 мм 1⅛” Italian/Campagnolo Integrated Standard Интегрированная
47.0 мм 1¼” Integrated Standard Интегрированная
52.1 мм 1.5″ Integrated Standard Интегрированная

Типы рулевых колонок велосипеда

00999.jpg

В этой статье мы рассмотрим типы рулевых колонок, с которыми можно столкнуться сегодня.

Колонка устроена аналогично самой обычной втулке. Есть два подшипника, которые вставлены в чашки на раме в распорку, а их фиксация осуществляется уже совсем по-разному.

Способ фиксации является первым различием, по которому мы делим типы рулевых. Вторичный признак- способ закрепления руля на штоке вилки.

Тип рулевой колонки велосипеда напрямую влияет на качество и удобство его эксплуатации. Если в случае, когда речь идёт про современные безвинтовые рулевые колонки, меняются лишь косвенные факторы, то в случае с резьбовой рулевой колонкой встречаешься с различием лицом к лицу.

Устаревшие винтовые рулевые колонки используется в велостроении до сих пор и часто устанавливаются на простеньких горных велосипедах в нижнем ценовом диапазоне. Если начинающий пользователь начнет использовать такую конструкцию, то он в заметной мере подпортит себе общее впечатление о велосипеде. Ведь при использовании некачественных материалов для изготовления эта колонка будет постоянно раскручиваться во время катания.

Все рулевые колонки велосипеда разделяются на резьбовые (винтовые) и безрезьбовые (безвинтовые).

Установка и регулировка

Чашки запрессовывают в предварительно отторцованную раму с помощью специального пресса, обеспечивающего параллельность посадки чашек. Забивать молотком (киянкой) не рекомендуется, поскольку велик шанс неровно установить чашки, повредить чашки или саму раму. После запрессовки надо проверить раму на отсутствие трещин.

Регулировка осуществляется закручиванием верхней конусной гайки (у резьбовых рулевых колонок) или верхнего болта при ослабленных болтах выноса (у безрезьбовых рулевых колонок).

О правильности регулировки говорит отсутствие люфта при сохранении плавности поворота руля. Отсутствие люфта проверяется так: при установленном руле зажимают передний тормоз и толкают велосипед взад-вперед. При наличии люфта, он будет отдаваться в руле. Следует заметить, что низкокачественная или сильно изношенная вилка может иметь некоторый люфт ног, что так же будет отдаваться в руле. Руль должен поворачиваться под собственной тяжестью при малейшем наклоне велосипеда (при поднятом переднем колесе). Это служит критерием плавности хода подшипников.

Разборка передней вилки на запчасти

Для замены деталь разбирать не нужно, а вот ее ремонт потребует «влезть» в механизм и тщательно покопаться в нем. Рассмотрим, как перебрать амортизационную вилку пружинно-эластомерного типа:

  1. Отвинтить нижние крепления с помощью шестигранного ключа.
  2. Выкрутить болт регулировки сжатия пружины – Preload. Он является основным регулятором хода амортизатора.
  3. Вынуть эластомер-ограничитель, или демпфер.
  4. Снять «штаны».
  5. При помощи отвертки извлечь из штанов уплотнители.

Любуемся на амортизационную вилку в разобранном виде: слева – ноги, справа – «штаны»

К основным причинам, почему вилка скрипит, издает стуки и не сглаживает колебания на ходу велосипеда, относится износ деталей, попадание воды и грязи, отсутствие внутренней смазки. Приводим в порядок:

  1. Удалить всю грязь с внутренней поверхности штанов.
  2. Тщательно протереть ноги вилки, пружину и уплотнители.
  3. По необходимости заменить неисправную деталь.
  4. Поставить эластомерный демпфер (залить масло через ниппель для гидравлической вилки).
  5. Смазать внутреннюю полость – впрыснуть масло из баллончика.
  6. Установить крепежный болт и Preload.

Так выглядит переборка велосипедной вилки своими руками. Нужна ли она для новой детали? Существует мнение, что перебранная сразу вилка будет лучше настроена и дольше прослужит. Здесь многое зависит от качества комплекта, а выяснится это в реальных условиях катания.

Плановый ремонт делается по необходимости, переборка раз в сезон. И конечно, не стоит забывать о профилактике. После каждой поездки удалять грязь с поверхности сальников, смазывать, проверять крепления и целостность.

Использование полуинтегрированной колонки

Очень редкая модификация. Конструкция складывается из специальной чашки с подшипником. Они прячутся внутри рамы. Такая модель дает возможность опустить руль на самый низкий уровень.

Советы по подбору рулевой

Помимо разных типов рулевых колонок, которые мы описали выше, нужно помнить, что есть различия и в основных параметрах элементов рулевых колонок. Чаще всего всё взаимозаменяемо, но на дорогих моделях велосипеда можно натолкнуться на ощутимое различие. Чашки рулевой колонки могут иметь разную высоту. Их посадочная глубина может различаться. Основной диаметр обычно определяется одним общим стандартом, который мы указали выше.

Соответственно, нужно понимать, что т.к. в безрезьбовой рулевой высота штока уже неизменна и пилится один раз под размер рамы, то разная высота чашек рулевой может не подойти в данном случае. Т.е. вынос не сможет схватиться за остаток штока.

В любом случае, если нужно подобрать новую рулевую, возьмите с собой старую или тщательно промеряйте  посадочное место в раме.

Подсказки

  • Убедитесь, что легко дотягиваетесь до тормозов и переключения передач после регулировки руля.
  • Будьте аккуратны с тросиками тормозов и передач. Не запутайте их.
  • Если регулировка руля не решает проблему, и все еще не комфортно, попробуйте поменять высоту сидения.

Дважды проверьте, что затянули все болты перед поездкой, чтобы не попасть в аварию.

Необходимые инструменты

  1. Универсальный набор велосипедных инструментов или шестигранников.
  2. Ключ с регулируемым крутящим моментом или звездообразный ключ, особенно при работе с карбоновыми или легкими материалами.
  3. Вынос руля производства компаний Zipp, Ritchey и Syncros требует использования ключей Torx вместо шестигранников, поэтому могут понадобиться ключи Torx T20 или T25.

Все о рулевых колонках велосипеда

Рулевая колонка велосипеда – функциональный узел, без которого велосипед ехал бы только прямо, не имея возможности свернуть в сторону. На таком велосипеде вы далеко не уехали бы, поехали бы не в ту сторону и не по тем улицам. При повороте вы бы останавливались, а без подруливания велосипед, как бы быстро ни ехал, упал бы на бок вместе с вами.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...